Teste: Volkswagen Tiguan Allspace Comfortline 250 TSI
Avaliamos aquela que é a versão mais equilibrada e interessante da segunda geração do Tiguan no Brasil
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A arte de planejar, desenvolver e depois colocar nas ruas um automóvel é uma tarefa complexa. Antes de tudo, as marcas precisam fazer um profundo exercício para enxergar as necessidades atuais e futuras dos consumidores, determinar onde cada modelo vai atuar e ainda buscar as melhores formas de encaixá-lo em sua gama global.
Com o Volkswagen Tiguan, agora em sua segunda geração, não foi diferente. Se antes ele ocupava o posto de SUV médio aqui no Brasil e região, esse cargo ficará preenchido pelo futuro derivado do projeto Tarek, veículo que será produzido na Argentina para abastecer a América Latina. Com isso e somando o gosto dos chineses por automóveis bem espaçosos internamente, o Tiguan foi agraciado com duas opções de carrocerias: a convencional, mais compacta e restrita à Europa, e a inédita Allspace, a única que será comercializada no Brasil até o momento e traz como atributo a possibilidade de acomodar até 7 passageiros.
E o Tiguan continua reunindo muitos atributos para agradar quem o dirige ou quem vai ao redor do motorista. Se na primeira geração ele cativou muita gente pela dinâmica excelente para um SUV, agora com a carroceria Allspace ele se mostra um projeto com um esmero ímpar em sua concepção de oferecer mais versatilidade.
A cabine do Tiguan Allspace ajuda a explicar porque ele está vendendo tanto ao redor do mundo. Ao nos instalarmos no volante, seja no assento do motorista ou na terceira fileira da bancos, a sensação é que cada comando, cada tecla, cada porta-objetos está no lugar correto. A ergonomia, outro ponto forte da primeira geração, foi herdada pelo Tiguan Allspace para a alegria de muita gente. Algumas soluções como o ajuste longitudinal da segunda fileira de bancos é algo muito bem-vindo, bem como a montagem do 6º e 7º assentos é simples e prática.
É claro que, para conseguir acomodar três fileiras de bancos, o Tiguan Allspace precisa ir um pouco além nas dimensões, mas com todo o expertise de seu time técnico, a Volkswagen criou um carro bem equilibrado dentro de sua proposta. Com 4,70 m de comprimento, ele mostra que não é preciso ir muito além disso se para criar um SUV 7 lugares confortável. O entre-eixos de 2,79 m também libera espaço para que cinco adultos se acomodem com muito conforto no interior do Tiguan Allspace.
Na versão Comfortline, a que consideramos a mais equilibrada e a melhor escolha para o novo Tiguan Allspace, traz um bom pacote de equipamentos. A partir dessa configuração você encontra o revestimento interno de couro (ausente na versão de entrada 5 lugares), além de 6 airbags, controles de tração e estabilidade, rodas de liga leve aro 18”, faróis em LED com acendimento automático, bancos dianteiros com aquecimento sendo o do motorista com regulagens elétricas, assistente para o farol alto, sensor de chuva, sensores de estacionamento na dianteira e traseira do veículo, ar-condicionado automático digital com 3 zonas e uma completa central multimídia que gerencia 8 alto-falantes e ainda oferece navegação integrada, câmera de ré e conectividade com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto.
Claro que não é barato levar um Tiguan Allspace Comfortline para casa, mas, por R$ 149.990, podemos dizer que seu valor sugerido é bem competitivo para a categoria, sobretudo levando em conta sua capacidade de acomodar até 7 pessoas. O único opcional do modelo é o teto solar panorâmico, que pede mais R$ 4.000 para ser incluído no SUV.
Deixando o caráter esportivo para a versão topo de linha R-Line 350 TSI, a configuração intermediária do Tiguan Allspace se destaca pelo conjunto feito na medida para não exagerar no consumo e mesmo assim ainda oferecer respostas convincentes mesmo quando rodando com 7 passageiros.
O motor 1.4 com turbo e injeção direta é flex, algo raro no segmento, e entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm com etanol ou gasolina. Associado ao câmbio de dupla embreagem com 6 marchas banhado a óleo, o Tiguan Allspace Comfortline consegue acelerar de 0 a 100 km/h em aceitáveis 9,5 segundos. Se você utilizar gasolina, conseguirá médias de 10,1 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, algo que pode ser considerado muito bom falando de um automóvel com 1.598 kg sem levar em conta os ocupantes.
Graças ao bom volume de torque (ou 250 Nm, daí a designação que figura no nome da versão) disponível a breves 1.500 rpm, você pode rodar com o Tiguan Allspace Comfortline em sua capacidade máxima que ele não vai ficar sofrendo em subidas ou ultrapassagens, muito pelo contrário. Ele se mostra tão desenvolto quanto se estivesse com uma ou duas pessoas a bordo. Se a ideia não é levar tanta gente assim, o ótimo porta-malas para 686 litros também projeta o Tiguan Allspace como um destacado carro familiar. Com as três fileiras de assento armadas, ainda é possível viajar com 216 litros de malas e mochilas. O volume não chega a ser tão pequeno assim, já que um Fiat Mobi, por exemplo, tem um porta-malas para 235 litros.
O segmento de SUVs médio-grandes com capacidade para 7 pessoas ainda reserva boas novidades em breve, em especial das marcas chinesas. JAC e CAOA Chery também deverão entrar na categoria até o fim deste ano e ao longo de 2019.
Fato é que, se você precisa hoje de um SUV com 7 lugares e quer pagar um preço mais próximo do razoável para isso, não existe opção mais sensata que o Tiguan Allspace Comfortline. Em relação aos gigantões Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer ele traz respostas ao volantes muito melhores e bem mais conforto ao rodar graças à carroceria monobloco e a suspensão independente nas 4 rodas, que ainda contempla um layout multibraço para as rodas traseiras enquanto SW4 e Traiblazer investem no robusto, porém nada confortável eixo rígido.
Já entre os modelos asiáticos também para 7 passageiros, ou eles são bem mais caros que o Tiguan Allspace Comfortline ou usam motores muito maiores que comprometem o consumo. O Peugeot 5008, outra novidade no segmento, é o que mais se aproxima do VW avaliado aqui em termos de proposta. Ele conta com motor 1.6 também com turbo e injeção direta, porém custa bem mais, no caso partindo de R$ 168.490.
Equilibrado e muito bem construído, o Tiguan Allspace Comfortline 250 TSI desponta hoje como uma das melhores compras que você pode realizar até R$ 150.000. Confortável, versátil, espaçoso, eficiente... a lista de atributos do modelo é tão grande quanto seu tamanho. A única crítica vai mesmo para a dificuldade que seu conjunto de suspensão tem para lidar com as rodas de liga leve aro 18” em nosso piso, quase sempre longe do padrão ideal de manutenção. Claro que é algo a se creditar muito mais aos problemas de conservação de nossas vias do que ao carro em si, mas ele pede atenção. Fora isso, o Tiguan Allspace Comfortline é uma excelente opção de compra e mais do que recomendada!
Ficha técnica
| Volkswagen Tiguan Allspace 2019 Comfortline 250 TSI 1.4 16V flex automático 4p | |
|---|---|
| Categoria | SUV médio |
| Vendas acumuladas neste ano | 8.301 unidades |
| Motor | 4 cilindros, 1395 cm³ |
| Potência | 150 cv a 4500 rpm (gasolina) |
| Torque | 25,5 kgfm a 1500 rpm |
| Dimensões | Comprimento 4,701 m, largura 1,839 m, altura 1,658 m, entreeixos 2,79 m |
| Peso em ordem de marcha | 1598 kg |
| Tanque de combustível | 58 litros |
| Porta-malas | 686 litros |
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