Volkswagen revela o Tera, que deve roubar vendas do Polo

A Volkswagen revelou o Tera, seu novo veículo nacional neste domingo, 2, no Rio de Janeiro, aproveitando o Carnaval na cidade.

Como AUTOO mostrou anteriormente, o modelo é um crossover de entrada, uma espécie de hatch compacto com ares de SUV.

O alvo é disputar clientes com veículos estabelecidos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian, mas o tiro deve atingir também seu irmão Polo.

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Sucessor do Gol como Volks mais vendido do Brasil, o Polo deve perder clientes em favor do Tera, cujo apelo visual é maior.

Motores 1.0 aspirado e turbo

Após uma campanha de divulgação por meio de teasers, a Volks apresentou o Tera à parte da imprensa especializada em coletiva a qual o AUTOO não participou.

Segundo informações preliminares, o crossover será vendido em versões equipadas com o motor 1.0 aspirado de 84 vc e TSI (turbo) de 116 cv de potência com transmissõe manual de cinco e automática de seis marchas.

O visual segue o estilo visto em modelos como o novo Tiguan, vendido na Europa, com faróis em LED que se ligam pela entrada de ar com o filete iluminado que virou a nova marca da VW.

O para-choque dianteiro tem grandes proporções, o teto do veículo pode receber outro tom de cor, a lateral traz uma coluna C mais encorpada e a traseira é bastante alta e volumosa.

Ou seja, no que depender do visual, o Tera está bem encaminhado. Mas, como outros crossovers, parece ser baixo, com linha de cintura alta que reduz o tamanho dos vidros.

O painel traz duas telas, a primeira do cluster que projeta mostradores analógicos, e a segunda da central multimídia VW Play Connect de 10,25 polegadas instalada no alto do console.

Vários itens são derivados de outros carros como o volante, a partida por botão e o ar-condicionado.

Tera será exportado para a América Latina e outros países

O Tera será fabricado inicialmente em Taubaté, antigo lar do Gol, a partir de abril com expectativa de chegada às lojas até junho.

Os preços devem ficar entre R$ 98.000 e R$ 100.000 na versão de entrada, o que o colocaria entre o Polo MPI (aspirado) e o TSI (turbo).

A Volkswagen também pretende exportar o Tera para outros países da região, além de produzido em outros mercados.

Ricardo Meier

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