Volkswagen Golf Variant vira flex na linha 2017
Uma das raras stations de nosso mercado, modelo ganha conjunto motor e câmbio igual ao do Golf nacional
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Ela ainda é importada do México, mas pelo menos o “coração” já é praticamente o mesmo do irmão produzido no Brasil. A partir deste mês a Volkswagen Golf Variant passa a contar com o motor 1.4 TSI flex e o câmbio automático convencional de 6 marchas também presente no hatch médio. O conjunto entrega 150 cv com etanol ou gasolina e o torque é de 25,5 kgfm independente do combustível. Os números representam um ganho de 10 cv em relação ao 1.4 TSI movido apenas a gasolina usado até então na station.
Segundo a VW, a Golf Variant 1.4 TSI flex é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e alcança 207 km/h de velocidade máxima, um conjunto bem singular dentro da categoria. De apelo mais esportivo, o modelo inclusive conta com borboletas para troca de marcha no volante. Para lidar com a potência extra, a VW explica que o motor 1.4 turbo recebeu uma central eletrônica com novos hardware e software, catalisador cablibrado especificamente para o propulsor, além de pistões e anéis redimensionados. Para lidar melhor com a queima de etanol, o 1.4 TSI flex recebe guia de válvulas com dupla vedação e bicos injetores com tratamento especial para operar com o combustível.
Uma alteração importante no motor diz respeito à operação do sistema de injeção direta, que passou a operar com pressão de 250 bar ante os 200 bar no 1.4 TSI movido apenas a gasolina. As velas de dupla platina também são especiais e contam com geometria diferenciada para melhorar a queima do combustível na câmara.
Entre os equipamentos, a Volkswagen destaca que a central multimídia com o recurso App-Connect, que permite espelhar algumas funções do smartphone diretamente na tela do equipamento, e os comandos por voz do sistema agora passa a ser itens de série na Golf Variant.
A versão de entrada segue a Comfortline, tabelada em R$ 101.880, e traz como itens de série sete airbags (dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros, dois laterais do tipo cortina e um de joelho para o motorista), cintos de segurança automáticos de três pontos em todos os assentos, controle de tração (ASR), controle de estabilidade (ESC), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS e XDS) distribuição eletrônica de frenagem (EBD), faróis de neblina com luz de conversão estática, sistema Isofix de fixação de cadeirinha de criança com top tether (que permite a fixação da parte superior da cadeirinha) e freios com Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão. A versão também conta com start-stop (desliga o motor quando o carro encontra-se parado para economizar combustível), ar-condicionado e rodas de liga leve aro 16”.
Acima dela estará a variante topo de linha Highline, nas lojas por R$ 113.290, que acrescenta na lista de itens de série recursos como ar-condicionado digital Climatronic (com duas zonas de resfriamento), bancos de couro, lanternas de LED, volante multifuncional com controles do computador de bordo e dos sistemas de som e telefonia, sensores de chuva e de luminosidade com “Coming Leaving & Home”.
