Primeiro SUV elétrico da marca, VW ID.4 consegue ir de SP ao RJ com uma carga
Em teste conduzido pela marca, modelo percorreu com tranquilidade os mais de 450 km
![VW ID.4 em seu destino no Pier Mauá, centro do Rio de Janeiro](https://www.autoo.com.br/fotos/2022/8/1280_960/vw2_22082022_72074_1280_960.jpg?w=1140")
VW ID.4 em seu destino no Pier Mauá, centro do Rio de Janeiro | Imagem: Divulgação
Experimento interessante foi realizado pela Volkswagen e nos permite ter uma ideia bem clara de como a autonomia dos carros elétricos mais modernos já se equipara com a de automóveis térmicos convencionais, ainda que colocando de lado a questão da infraestrutura para recarga em desenvolvimento no país.
Uma unidade do Volkswagen ID.4, o primeiro SUV 100% elétrico da marca alemã, foi conduzido por André Drigo, gerente executivo do desenvolvimento do produto, entre os estados de São Paulo e Rio de Janeiro.
O percurso teve início na sede da Volkswagen do Brasil, em São Bernardo do Campo, e foi até o Pier Mauá, no Porto Maravilha, centro do Rio de Janeiro.
O VW ID.4 utilizado no teste foi uma unidade na versão First Edition Max, com bateria de 77 kWh. O elétrico conta com 204 cv de potência e sua autonomia oficial é de 522 km de acordo com o ciclo WLTP.
Segundo a VW, o modelo saiu completamente carregado da fábrica da marca no ABC Paulista e o deslocamento totalizou 456 km, efetuado sem qualquer parada para recarga.
Na capital fluminense, o ID.4 ainda contava com uma autonomia adicional para 131 km, enquanto a bateria registrava 18% de carga restante.
“A equipe de engenharia da Volkswagen do Brasil saiu da fábrica Anchieta por volta das 6h da manhã com uma temperatura de 17 graus. O ID.4 circulou com o motorista e mais um passageiro durante os 456 km e a velocidade média foi de 65 km/h. O SUV ainda conseguiu uma regeneração de 2% de carga no trecho da Serra das Araras, o que rendeu 28 km extras de autonomia total. Na chegada ao Rio, os termômetros apontavam 30 graus”, relata a fabricante.
Outro ponto importante é que Drigo e a equipe da VW adotaram um uso tradicional do veículo, ou seja, com o ar-condicionado ligado (ajustado para 22 graus) e todos os sistemas de infoentretenimento e segurança ativados.
Moderno, o ID.4 conta com assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, detector de pontos cegos, alerta de colisão com frenagem autônoma, entre outros itens, como a suspensão adaptativa.
Segundo a VW, o ID.4 até o momento participa de feiras, eventos e encontros com diferentes públicos para demonstrar as tecnologias da marca no segmento de carros elétricos. O SUV é cotado para estrear no mercado brasileiro, ao lado do ID.3.
