Golf alemão sai, entra o mexicano

O Golf vendido no Brasil não é mais alemão, a partir de agora o hatch passa a vir do México, especificamente da fábrica de Puebla. Segundo a Volkswagen, a mudança ocorreu em função da grande demanda do modelo no mundo e também no Brasil. A versão mexicana, todavia, será vendida no País por pouco tempo, até o modelo começar a ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, no segundo semestre de 2015.

As versões que vem do México são as mesmas Comfortline, Highline e GTI, já conhecidas do público e sem alterações no conjunto mecânico. Na configuração Comfortline e Highline, o carro é equipado com motor 1.4 de 140 cv, enquanto o GTI vem com um motor 2.0 de 220 cv, ambos turbocomprimidos e com injeção direta.

O preço, porém, sofreu reajuste com relação à versão alemã. Baseando-se na tabela vigente no mês de novembro, a versão de entrada Confortline equipada com câmbio manual foi de R$ 68.690 para R$ 69.510, enquanto o intermediário Highline foi de R$ 75.690 para R$ 75.830 e o mais arisco GTI subiu de R$ 101.480 para R$ 102.680.

Bem na fita

Recentemente, o Golf foi o primeiro carro a receber cinco estrelas na proteção para adultos e crianças pelo Latin NCAP, organização independente latino-americana de proteção ao consumidor. O modelo avaliado foi exatamente a versão produzida no México. Vale lembrar que de série, todas as versões vem com sete airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro, 2 laterais, 2 do tipo cortina e 1 de joelho para o motorista), além de controle de estabilidade, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle de tração, blocante, entre outros sistemas.

De certo, o título de carro mais seguro da América Latina, vai render ao Golf mais alguns clientes. E o modelo já  vende uma média de 1400 unidades ao mês.