Fiat Toro terá opção mais barata com motor diesel

A linha 2020 da picape Fiat Toro vai ganhar um importante incremento: a versão de entrada Endurance vai ganhar opção de motor diesel e câmbio automático de 9 marchas, antecipou na semana passada o site Autos Segredos. Outra novidade será a cor azul como a que já está disponível no Jeep Renegade 2019. O preço da nova versão da Fiat Toro, antecipa o site, deve ficar em torno dos R$ 122.000. Atualmente a Toro Endurance com motor 1.8 flex é tabelada em R$ 95.990, mas não é raro encontrar a versão de entrada em promoções com preço na faixa de R$ 80.000. 

A nova Toro Endurance 2.0 turbodiesel deverá apenas mudar na parte mecânica, preservando os itens de série e opcionais da versão flex. De fábrica a Toro Endurance flex conta com os controles de tração e estabilidade, piloto automático, ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas e apenas preparação para rádio, com quatro alto-falantes. Além de ficar devendo um sistema multimídia, a Toro Endurance também não conta com capota marítima como um item de série, recurso importante em qualquer picape para proteger melhor as cargas na caçamba. O recurso é oferecido de fábrica no modelo apenas a partir da versão Freedom. 

As rodas de aço aro 16 polegadas e alguns itens devem ser mantidos como o controle remoto na chave, computador de bordo, ajuste de altura da direção, banco do motorista com regulagem de altura e monitoramento de pressão do pneu.

O motor já é um velho conhecido da Toro e da linha Jeep, equipando Renegade e Compass. O propulsor turbodiesel 2.0 tem 170 cv e 35,7 kgfm de torque. Em conjunto com ele figura o câmbio automático de 9 marchas e o sistema de tração 4x4. Com a estreia da nova configuração a Toro vai ganhar um importante incremento em seu apelo comercial, já que será um dos veículos diesel 4x4 com câmbio automático mais barato do mercado. Clique na foto principal acima do texto para acessar a galeria de fotos da Toro Endurance 2019 com motorização 1.8 flex, que deve preservar o mesmo visual na futura configuração 2.0 turbodiesel. 

Imagem: Divulgação