Avó da Montana, Chevy 500 DL está à venda depois de 30 anos sem uso

O mercado de picapes compactas tem mudado nos últimos anos e passou a estar mais voltado às famílias, já que a maioria delas é oferecida com cabine dupla e quatro portas, como é o caso da Montana, da Chevrolet.

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Mas no final de 1983 a General Motors lançou no Brasil a Chevy 500, a sua primeira e única picape pequena a contar com tração traseira. A proposta de unir um utilitário desse porte com essa configuração trouxe vantagens na agilidade para transporte de carga. Falando nisso, a capacidade de carga de 500 kg fazia menção ao “sobrenome” da Chevy. Já pelo fato da caçamba ser rasa e comportar apenas 765 litros, perdia feio para rivais como Fiat City (825 l), Ford Pampa (840 l) e VW Saveiro (870 l).

Por outro lado, a Chevy 500 se beneficiava do acabamento mais caprichado com forrações em veludos. Em contrapartida, a simplicidade da época era notória. O painel, por exemplo, trazia apenas o velocímetro e marcadores de combustível e temperatura da água do motor. Trio elétrico e ar-quente então, nem se fala… O único item de “luxo” era o opcional do câmbio automático, ofertado a partir de 1985 para algumas versões e que só durou até 1990.

O exemplar de único dono que mostramos pertence à versão DL que inaugurou a linha 1991 e foi retirado zero-quilômetro através da autorizada Chevrolet Disvese, na cidade de Currais Novos(RN). Atualmente, o veículo tem 33 km, quilometragem que denuncia os “pequenos passeios”, fundamental para preservação de um automóvel antigo, como explica Márcio Camilo, responsável pela coleção da Garagem Brasil Veículos Antigos Nacionais, no município de Serra (ES).

Cabine vem com componentes do Chevette

Chevrolet Chevy 500 DL 1991 está exatamente como saiu da fábrica da GM, em perfeito estado

O motor da Chevy 500 é o famoso quatro cilindros 1.6/S da família Chevette e que traz carburador duplo e comando único no cabeçote (OHC). São 73 cv de potência, enquanto o torque é de 12,6 kgfm, trabalhados em conjunto com a caixa de câmbio manual de cinco marchas.

Segundo Camilo, a descoberta da raridade aconteceu em 2022, quando, após longa negociação, ele acabou conseguindo levar para o acervo o qual "preserva" outras preciosidades no mesmo estado.

“Após um ano recebendo todos os nossos cuidados como uma joia rara que é, decidimos disponibilizar este representante intacto da indústria automotiva brasileira, para que outro admirador do modelo possa usufruir desta alegria que é possuir um clássico zero, autêntico e exclusivo”, argumenta.

Incrivelmente conservada em todos os aspectos falando, nem mesmo o tempo conseguiu apagar o brilho do verniz do estrado de madeira da caçamba e da tampa. Por dentro, os plásticos nos bancos e as etiquetas e selos também não deixam dúvidas de que o tempo não passou para a Chevy.

Como toda raridade única e exclusiva tem seu preço, o da Chevy 500 DL 1991 0 km é R$ 185 mil.

"Eu sou Chevy, Chevy 500!"

Para lançar a inédita picape nos anos 80, a Chevrolet contratou a banda Magazine, do vocalista Kid Vinil, que produziu uma versão da música "Eu Sou Boy" trocada pelo refrão "Eu Sou Chevy, Chevy 500".

Confira abaixo o comercial de TV: