Veja quando chegam as versões 2025 de 5 carros à venda no Brasil

O setor automotivo não é para amadores, principalmente no Brasil, portanto, as fabricantes precisam estar sempre atentas ao que acontece no mercado.  Assim, não é de se estranhar que algumas delas já estejam com os modelos da linha 2025 quase prontos para serem lançados.  Nem sempre as novidades são grandes, mas a ideia é que seus carros continuem com apelo e vendam bem.

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A seguir você vai acompanhar quando chegam a linha 2025 de 5 modelos à venda no Brasil, de acordo com o que sabemos por enquanto. Ao longo de 2024 vão aparecer mais novidades e deremos mais detalhes assim que tivermos as informações.

1 - Peugeot 208 - 2º semestre de 2024

Imagem: Projeção Kleber Silva

A linha 2025 do hatch compacto fabricado na Argentina deverá chegar no início da segunda metade do ano com algumas mudanças já adotadas na Europa e, no caso dos modelos vendidos na América do Sul, com a versão GT, que terá visual mais esportivo e com o mesmo motor 1.0 turboflex disposnível a partir do Allure. 

As principais novidades ficarão por conta de novos detalhes estéticos, entre os quais para-choques redesenhados com três grades filetes de led de cada lado nas versões mais equipadas, como mostram as projeções do designer Kleber Silva. Além disso, haverá mudanças nos faróis e lanternas e o interior terá atualizações na central multimídia entre outros itens.

 2- Toyota Corolla Cross - início de 2025

Imagem: Divulgação

A Toyota vai adotar no Brasil algumas das mudanças no SUV vendido no Japão a partir do início de 2025, depois de lançar o Yaris Cross híbrido flex por aqui, o que está previsto para o fim de 2024. Além disso, as alterações no desenho do SUV médio serão sutis, resumindo-se à frente com redesenho do para-choque e grade frontal. 

As novidades no Corolla Cross vão acabar com dois pontos polêmicos do carro no mercado brasileiro: o pedal do freio de estacionamento (que já caiu em desuso há tempos) e a caixa no sistema de escapamento, apelidada popularmente como "marmita". Então, no console central ficará pequeno botão do freio eletrônico e, na traseira, a tal peça do escape não ficará mais aparente. 

3- VW T-Cross - 1º semestre de 2025

Imagem: Divulgação

O campeão de vendas entre os SUVs em 2023 vendido no Brasil vai ficar igual ao já disponível na Europa na primeira metade de 2024. O carro passa a ter frentre renovada, com filete de led que atravessa a grade dianteira, pelo menos, na versão topo de linha Highline. 

Além disso, haverá mudanças nos faróis (IQ.Light nas versões mais equipadas) e lanternas de led com novos detalhes na traseira e com barra de led na tampa do porta-malas. A Volkswagen deverá adotar novos jogos e rodas, mudar a padronagem do acabamento interno e atualizar o multimídia, entre outros pequenos detalhes. 

4- Jeep Renegade- 1º semestre de 2024

Imagem: Divulgação

O SUV compacto da marca americana precisa de mudanças mais urgentes para ganhar certo fôlego no mercado. Mas as alterações serão apenas nas configurações das versões. Algumas vão perder equipamentos para ficaram mais em conta, como a básica e a Trailhawk, que ficará abaixo da S, conforme apuraram os colegas do site Auto Mais. 

O Renegade deverá passar de geração em 2025, quando receberá uma versão eletrificada, provavelmente híbrida flex. Em 2023, o SUV ficou apenas com o 8º lugar no ranking dos modelos mais vendidos do segmento, com ou 47.389 unidades emplacadas. Vale lembrar que o modelo já chegou a ser o campeão de vendas, em 2019.

5- Ford Bronco - 1º semestre

Imagem: Divulgação

O SUV da marca norte-americana trazido dos Estados Unidos deverá ter a versão esportiva Raptor no Brasil na linha 2025. Vem com motor 3.0, de 6 cilindros, biturbo, que gera 400 cv de potência acoplado ao sistema de transmissão com caixa de 10 marchas e tração 4x4.  Além disso, o carro conta com diversas modificações estruturais e mecânicas para enfrentar obstáculos pelo caminho.

A suspensão tem estrutura de aço de alta resistência. Além disso,, a largura do carro foi aumentada em 25 cm para dar conta dos enormes pneus e de todos os reforços necessários. A maior largura fica evidente nos extensores dos para-lamas, que são bem maiores que os das versões convencionais do Bronco.

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