Veja o que os indianos acharam do novo Hyundai Creta

A nova geração do Hyundai Creta já está sendo comercializada no mercado indiano. Por lá, é o utilitário esportivo mais vendido da marca. Enquanto no Brasil poderemos receber um visual diferente e motorizações similares ao do nosso HB20, o Creta indiano tem visual polêmico e até motor a diesel. No entanto, o mercado asiático está recebendo bem a novidade.

Uma das publicações que já teve contato com a nova geração do Hyundai Creta foi a Autocar India. Avaliado na configuração topo de linha, o SUV agradou os indianos pela ousadia. Segundo o site, a primeira geração do modelo tinha ares de robustez, mas era um tanto “sem sal”. Com a mudança, o novo Creta se destaca por lá.

Foram elogiados particularmente elementos como a polêmica dianteira, com uma grade de grandes proporções e faróis separados, além de luzes diurnas de LED acima dos faróis principais. Polêmica ou não, essa é a nova linguagem visual da marca, usada inclusive em modelos bem maiores, como o Palisade. Outros elementos, como o friso cromado na coluna C, os para-lamas alargados e as linhas marcadas sobre as caixas de roda também mereceram menção.

Internamente, o Hyundai Creta de nova geração também recebeu elogios dos indianos. Foram destacados como pontos positivos o design da cabine, com elementos comparados aos da Audi, e a qualidade de montagem, avaliada como acima da média para o segmento. No entanto, a falta de materiais macios ao toque foi apontada como um ponto negativo.

Além disso, o SUV cresceu em entre-eixos e o espaço para os passageiros do banco de trás também foi elogiado. Na Índia, o Creta agora conta com saída de ar-condicionado para a traseira em todas as versões. Os bancos dianteiros ficaram maiores e mais firmes, o que também foi destacado pela Autocar India.

A unidade avaliada era da versão topo de linha. Assim, a lista de equipamentos era extensa. Entre os itens, estavam presentes acionamento automático dos faróis e dos limpadores de para-brisa, carregamento de celular sem fio, retrovisor interno eletrocrômico, bancos dianteiros com ventilação, sistema de som Bose, ajustes elétricos para o banco do motorista, freio de mão elétrico e teto-solar panorâmico.

Além disso, o carro avaliado tinha a nova tela de 10,25 polegadas para a central multimídia. Ao contrário de alguns rivais que montam a peça de forma destacada, a Hyundai incorporou a tela ao painel e ganhou elogios. O carro também dispunha de uma tela digital para o computador de bordo com 7 polegadas, onde se podia monitorar elementos como a seleção de modos de condução do carro.

Entre as opções de motor disponíveis na Índia, o novo Hyundai Creta pode ser equipado com um 1.5 a gasolina aspirado ou 1.5 turbodiesel, ambos com cerca de 115 cv de potência. Na versão mais completa avaliada, usa-se um 1.4 turbo a gasolina com injeção direta de combustível. Ele entrega cerca de 140 cv e 24,6 kgfm de torque. Nessa configuração, o único câmbio disponível é o automatizado de dupla embreagem com sete velocidades.

De acordo com os indianos, o 1.4 turbo demonstra ter fôlego de sobra, apesar de o ruído na cabine ser um tanto elevado em rotações mais altas. A transmissão, por outro lado, não foi tão elogiada. Segundo a publicação, a caixa sofre com falta de suavidade em baixas velocidades, apesar de ir bem em uma tocada mais esportiva. No entanto, foi dito que essa nova transmissão já está melhor programada no Hyundai Creta do que em seu modelo respectivo da Kia por lá, o Seltos.

Os preços para a nova geração do Hyundai Creta na Índia partem de 990.000 rúpias indianas (cerca de R$ 70,2 mil) e vão até 1.720.000 rúpias (R$ 120,9 mil). No Brasil, a atual geração do SUV de entrada da marca tem preços partindo de R$ 80.990 e vão até R$ 107.990. Na Índia, foi relatado que a nova geração do Hyundai Creta acumulou 14.000 pedidos em duas semanas.

Imagem: Divulgação