Veja como vai ficar o carro secreto da GM flagrado com disfarces

A GM já faz os testes finais das versões renovadas da linha Onix, tanto o hatch quanto o sedã, como mostram a imagens  do flagra publicadas na página do Instagram do Auto Realidade. Os carros foram vistos ainda bem camuflados, mas é possível notar que as alterações no desenho não serão tão significativas. 

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A partir das imagens dos carros camuflados o designer Kleber Silva fez as projeções de como vai ficar a frente do Chevrolet Onix renovado. O resultado mostra que o carro será bem parecido com o Monza vendido na China, que não tem nada a ver com o modelo médio vendido no Brasil entre 1982 e 1996. 

Os faróis espichados com filetes de LED está entre os destaques da nova frente, que também terá mudanças na grade frontal, para-choque e capô, dando um aspecto mais atual ao Onix, que també vai ganhar novas opções de jogos de rodas. 

Interior com nova central multimídia

Na traseira, também pelas fotos do flagra, pelo menos no hatch, as lanternas vão manter o mesmo formato, diferenciando-se apenas por alguns detalhes internos nas lentes. No sedã, é possível que mudem o formato das lanternas traseiras, mas o para-choque e a tampa do porta-malas vão continuar os mesmos. 

Por dentro, é certo que a GM vai adotar a nova central multimídia já utilizada em outros lançamentos recentes da marca, como a nova Spin, S10 renovada, além dos importados Blazer EV e Equinox EV. Vem com tela panorâmica que se une ao cluster, que passará a ser digital, entre outras atualizações e melhorias no acabamento. 

Além disso, estão sendo esperadas alterações no motor 1.0 turboflex, que deve receber injeção direta de combustível para estar de acordo com as novas normas de emissões que entram em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. Mais adiante, o Onix também terá sistema micro-híbrido. 

A GM passa por uma fase de renovação e investimentos. Já anunciou um total R$ 7 bilhões, dos quais cerca de R$ 5,5 bilhões serão aplicados em suas fábricas em São Paulo e R$ 300 milhões para fábrica de motores de Joinville (SC). Ficando R$ 1,2 bilhão  para a linha de montagem de Gravataí (RS), onde é fabricada a linha Onix.

   

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