Toyota Corolla XRS: versão apenas com visual esportivo
Sedã líder nas vendas quer mirar no público jovem, distante do modelo. Preço é de R$ 79.500
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Toyota Corolla XRS | Imagem: Divulgação
A galinha dos ovos de ouro da Toyota ganhou uma surpreendente novidade para 2012. Nesta quinta-feira, 15, a marca japonesa apresentou oficialmente o Corolla XRS, versão “esportiva” do sedã médio. No entanto, o modelo não sofreu nenhuma alteração na parte mecânica e continua com as mesmas características da versão XEi - o preço cobrado pelo modelo será de R$ 79.500, cerca de R$ 2 mil a mais que a variante comum.
As principais mudanças estão no visual interno e externo, que, segundo a marca, foram utilizadas para alcançar um público mais jovem (entre 35 e 45 anos) do que os atuais consumidores do sedã.
Para repaginar o visual do Corolla, a Toyota aplicou spoilers frontais e traseiros, além das saias laterais e da nova grade com friso único. Os faróis com máscara negra também dão um ar esportivo, junto com as novas rodas em cinza chumbo. Porém, esse arrojo acaba por aí.
No interior, o visual sempre sóbrio do três volumes foi substituído por bancos de couro com costuras vermelhas. O volante do Corolla também passou por uma reestilização e ganhou uma pegada de carro de corrida. Também existem aletas atrás do volante para a troca de marchas.
Cara de esportivo, alma de tiozão
O motor 2.0 16V continua o mesmo da versão XEi, despejando 153 cv com etanol e 142 cv abastecido com gasolina. Pode ser o suficiente para o Corolla, mas é pouco para uma suposta versão esportiva. Além disso, o câmbio automático de 4 marchas acaba com qualquer agressividade e (obviamente) mudanças visuais não mudam o desempenho de nenhum carro. Segundo a Toyota, o Corolla XRS faz de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos com gasolina.
Os carros serão oferecidos nas cores preto e prata, segundo Frank Peter Gundlach, Diretor Comercial da marca, o mix de vendas será dividido entre 20% e 80%, respectivamente. Não há informações sobre a quantidade de carros que a marca oriental pretende vender durante o ano.
O executivo informou que o kit utilizado no carro custaria R$ 3.000, porém, a marca conseguiu baixar para R$ 1.500. Assim, se você é jovem e quer comprar um Corolla XEi, que custa R$ 78.000, porém não quer desfilar com o famoso “carro de tiozão”, esta é uma boa (e cara) opção entre os sedãs.
