Renault ressuscita o Twingo para brigar com BYD Dolphin, Mini e outros

A Renault resolve usar o legado dos clássicos da marca que fizeram sucesso como parte da linha de modelos eletrificados. Primeiro foi o modelo 5, que vai ser lançado  no ano que vem. Agora, o Twingo, que voltará ao mercado em 2026, como elétrico e com linhas baseadas na versão original apresentada pela primeira vez em 1992. 

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Ainda na fase de protótipo, o novo Renault Twingo elétrico deverá custar menos de 20 mil euros (em torno de R$ 105 mil, numa conversão simples) no mercado europeu para brigar com Mini S E (R$ 199.990) e modelos de marcas chinesas, entre os quais o BYD Dolphin (R$ 149.800). 

O CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, durante a apresentação do Twingo conceitual disse que  a nova geração do modelo deve ser um "divisor de águas", seguindo os passos do seu antecessor, há 30 anos. E que espera que o carro ajude a marca francesa a  atingir o seu objetivo de “democratizar” os veículos elétricos na Europa, graças à sua recém-criada unidade Ampere, que ficará voltada ao desenvolvimento do portifólio de modelos e dos sofwares. 

Imagem: Divulgação

O estilo do novo Renault Twingo é fortemente inspirado na primeira geração dos anos 90. As semelhanças vão além dos faróis de led semicirculares que lembram os olhos sorridentes de um desenho animado. O para-brisa combina com a inclinação do capô curto. 

Também chamam atenção detalhes como os  puxadores das portas dianteiras  em um círculo iluminado, enquanto os traseiros ficam embutidos nas colunas. Além disso, o vidro traseiro estendido e as rodas com desenho mais arrojado dão um tom mais moderno à reedição do clássico.

A Renault confirmou que todos os próximos modelos da sua unidade Ampere serão produzidos na Europa , algo que também se aplica ao Twingo. Este é o novo nome da plataforma CMF-BEV que também sustentará o supermini Renault 5, um pouco maior , entre muitos outros EVs. 

Ainda não se sabe sobre as chances do novo Twingo elétrico chegar ao Brasil. Mas seria interessante que voltasse ao país, onde acabou formando uma legião de fãs no período em que esteve à venda no mercado brasileiro, entre 1994 e 2003. 

Imagem: Divulgação

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana