Renault Kardian fica com 4 estrelas em teste do Latin NCAP; veja o vídeo

SUV fabricado no Brasil só não vai bem em proteção para pedestres; Stepway fica com 0 pontos
Renault Kardian durante teste de impacto lateral no Latin NCAP

Renault Kardian durante teste de impacto lateral no Latin NCAP | Imagem: Divulgação

O Renault Kardian foi aprovado com 4 estrelas de 5 no teste de impacto do Latin NCAP, segundo resultados divulgados nesta quarta-feira (4). O SUV foi avaliado em impacto frontal, lateral, lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), proteção de pedestres, ESC, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) Cidade, AEB Interurbano e Sistemas de Assistência à Velocidade (SAS).

Segundo o órgão que avalia a segurança dos carros vendidos na América Latina, o Kardian fabricado no Brasil e vendido com seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como equipamento padrão, obteve 83,41% para Ocupante Adulto, 82,92% para Ocupante Infantil, 47,96% para Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 83,78% para Assistência à Segurança.

Veja o vídeo

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De acordo com o relatório do instituto, o SUV compacto mostrou um bom nível de segurança em geral e poderia alcançar a classificação máxima de estrelas melhorando a proteção de pedestres e/ou adicionando AEB para usuários vulneráveis da estrada.

“O progresso da Renault com o Kardian como um potencial substituto para a família Sandero é notável. Os esforços da Renault para melhorar o desempenho de segurança em modelos populares são bem recebidos pelo Latin NCAP e esperamos ter, em breve, o primeiro modelo cinco estrelas da marca”, ressaltou Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP.

Stepway vai mal

Renault Sandero durante teste de impacto frontal no Latin NCAP
Renault Sandero durante teste de impacto frontal no Latin NCAP Imagem: Divulgação

O LatinNCAP também avaliou Sandero, Logan e Stepway, sendo que só o aventureiro ainda é fabricado e vendido no Brasil. O resultado, no entanto, foi de 0 estrela

O Sandero, que oferece quatro airbags como padrão e ESC como opcional na unidade testada, alcançou 32,83% em Ocupante Adulto, 61,22% em Ocupante Infantil, 46,30% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 0,00% em Assistência à Segurança.

Vale ressaltar que o Stepway vendido no Brasil tem o ESC de série —afinal o item é obrigatório. O equipamento, no entanto, não alteraria o resultado, segundo o Latin NCAP. "Mesmo com o ESC, a pontuação do modelo teria sido de zero estrela, já que a caixa para adultos mostrou um desempenho ruim", afirmou o órgão..

Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023