Rara Toyota Bandeirante Xingu restaurada custa quase uma picape Hilux 0 km

Antes mesmo da Toyota se popularizar com o Corolla no início das importações, na década de 1990, ela já era bem conhecida entre nós. Tudo começou em 1958 quando a fabricante japonesa passou a montar o jipe Land Cruiser, sendo então o primeiro carro da marca feito fora do Japão.

VEJA TAMBÉM:

• Kombi "Corujinha" rodou pouco e custa quase dois Polos Highline TSI 0 km
• Gurgel BR800 SL pouco usado é um dos mais novos do Brasil à venda

Quatro anos depois, inaugurou a fábrica em São Bernardo do Campo (SP) e, nessa fase, trocou o motor Toyota a gasolina por um Mercedes-Benz a diesel e o jipe passou a ser chamado de Bandeirante. O nome foi uma homenagem aos sertanistas desbravadores do Brasil colonial.

Graças à mecânica robusta e de fácil manutenção, o Bandeirante rapidamente tornou-se um “desbravador” de sucesso entre terras tupiniquins. O sucesso animou a Toyota a criar outras interessantes versões do projeto original do jipe conversível como a de teto de aço fechado, chassi curto e longo, além das opções de picapes com cabine simples ou dupla.

Simplicidade, com elegância

É dessa última configuração o Bandeirante 1997 à venda através da loja O Acervo. Trata-se de nada mais, nada menos da raríssima Xingu, uma versão militarizada do Toyota Bandeirante. Segundo dados retirados do site do Museu Militar de Panambi 

o Toyota Bandeirante Xingu vinha com alguns apetrechos extras como bitola alargada guincho, acoplamento para reboque, para-brisa rebatível, faróis militares e suspensão reforçada, além de carroceria revestida de chapas reforçadas, a pedido do exército. O Xingu também chegou a fazer parte da frota oficial da Marinha e Aeronáutica. 

Robustez de sobra

O exemplar da loja O Acervo passou por uma restauração feita no padrão original, exceto pelo conjunto da suspensão que foi customizada para oferecer maior resistência e abrigar as rodas com enormes pneus Royal Black M/T nas medidas 265/75 R16.

O motor Toyota (14B) movido a diesel também foi refeito mantendo as características originais. Ele garante 96 cavalos de potência máxima e torque bruto de 24,2 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas e a tração é do tipo 4x4 temporária.

Se você quer desbravar novos horizontes e tem muita bala na agulha, o preço é de R$ 220 mil, uma diferença de quase R$ 24 mil do valor de uma Toyota Hilux STD Power Black que sai por R$ 243.790.

Siga o AUTOO nas redes: WhatsApp | LinkedIn | Youtube | Facebook | Twitter

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu

Toyota Bandeirante Xingu