Range Rover 2023 custa até R$ 1.604.170 e todo lote deste ano já está reservado...
Versão ''de entrada'' do SUV de luxo é tabelada em R$ 1.160.650
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Apresentada globalmente no fim de 2021, a quinta geração do Range Rover chegará ao mercado brasileiro a partir do mês que vem.
Referência entre os SUVs de luxo, a novidade será importada ao Brasil nas opções Range Rover SE, Autobiography, First Edition e SV. Os preços, antecipa a Land Rover, partem de R$ 1.160.650 na configuração D350 SE e chegam a R$ 1.604.170 no caso do catálogo P530 SV.
Sem revelar o volume inicial de unidades que serão importadas ao país, a Land Rover acrescenta que todo o lote para este ano encontra-se reservado, mostrando que o preço não parece ser um impeditivo para o sucesso do SUV por aqui.
A marca inglesa também já confirmou para 2023 a estreia da opção híbrida plug-in (PHEV) do SUV por aqui, assim como o inédito Ranger Rover 100% elétrico (BEV) em 2024.
A configuração D350 faz referência ao propulsor 6 cilindros turbodiesel, que conta com sistema híbrido-leve e entrega 354 cv (350 hp) de potência. Já a designação P530 diz respeito ao novo propulsor 4.4 V8 biturbo a gasolina de 537 cv (530 hp).
Como não poderia ser diferente, o Ranger Rover em sua nova geração esbanja requinte, oferecendo como diferenciais o sistema de som Meridian Signature com 1.600 W de potência, central multimídia com tela de mais de 13”, sistema de carro conectado InControl, entre outros itens.
Na parte técnica, o Range Rover em sua quinta geração torna-se o primeiro SUV da marca a contar com suspensão independente traseira com layout de cinco braços, o que, nas palavras da Land Rover, ajuda a isolar a cabine de imperfeições superficiais de forma mais eficaz. O sistema conta também com câmaras pneumáticas para aprimorar ainda mais a suavidade ao rodar.
Vale salientar ainda que o piloto automático adaptativo conta com o Assistente de Direção, que suaviza os movimentos corporais resultantes de mudanças bruscas de velocidade.
O SUV também sai de fábrica com sistema de esterçamento das quatro rodas, o qual torna as respostas do SUV mais ágeis em curvas sinuosas.
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