R$ 230 mil: VW Fusca Última Série custa mais que o dobro que o Polo Comfortline

O Volkswagen Fusca Última Série é um das edições especiais que não pode faltar em uma coleção de carros icônicos e clássicos. Coube a ela encerrar a produção do modelo no Brasil com tiragem de nada mais, nada menos que 850 unidades, em 1986.

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Diferentemente das versões convencionais do Fusca do mesmo ano, quem comprasse o Última Série, recebia junto um chaveiro com a menção: “Última Série xxx/850”, além de chave-reserva dourada, certificado de menção honrosa com o número do US, uma fita VHS, par de placas mencionando: “Última Série – VW- xxx” e manual com o número do US.

Quanto às cores, na época só era disponibilizado para a clientela as metálicas bege Flash, cinza Atlas e azul Stratos. É dessa última tonalidade o exemplar que apresentamos aqui o qual faz parte do 652° Fusca produzido do Última Série, considerado um dos modelos mais valiosos e “disputados à tapa” por colecionadores e entusiastas de todo o mundo. 

Raridade sem igual no  Brasil

Este exemplar é mais do que especial, pois ele pode ser considerado o Fusca Última Série mais novo do Brasil , ainda que tenha rodado 700 km, conforme a descrição do anúncio no site do Reginaldo de Campinas. O Fusca também já foi emplacado e licenciado, conforme as fotos das placas por detrás das outras da loja mostram.

Apesar disso, estamos falando de um carro 100% original e novo e com a certeza de que foi tudo preservado, incluindo os pneus Pirelli Tornado Alfa 5.60-15 e as rodas datadas (04/86) totalmente originais. Até mesmo o escapamento que acaba se deteriorando com o tempo, o deste exemplar permanece intacto, ainda que levemente enferrujado pelos seus quase 40 anos de existência.

Imagem: Reginaldo de Campinas/Reprodução

Na parte interna, detalhes como o pomo da alavanca de câmbio e o volante de dois raios ainda mantém o aspecto fosco. Outro detalhe curioso que chama a atenção é a instalação do toca-fitas da Sony abaixo do painel, em uma espécie de suporte-gaveta, só para não cortar o acabamento emborrachado do local original do rádio. 

Curiosamente, este Fusca Última Série já havia passado pelas mãos do Reginaldo em 2019, na época com 741 km e hoje ele se encontra com 749 km, ou seja, nesses quatro anos, só rodou 8 km, possivelmente por conta dos trajetos que fazia para funcioná-lo e idas às oficinas próximas para manutenção. Saiba que todo este esforço de zelo e carinho do proprietário pelo carro tem um preço, o que certamente é polêmico em se tratando de um carro pouco usado. Por R$230 mil, ele pode ser seu. 

Com este valor, você compra de duas unidades do Polo Comfortline TSI 2023/2024 0km (R$110.990 cada) ou dois colecionáveis Gol Last Edition 2022/2023 0km e ainda guarda o troco de R$8 mil para viajar com a família. O que acha?

Imagem: Reginaldo de Campinas/Reprodução

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VW Fusca 86 Última Série

Volkswagen Fusca 86 Última Série

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