Novo SUV elétrico chinês chega em novembro; roda até 1.300 km com extensor de alcance
Trata-se do Seres 7, terceiro modelo da marca no Brasil. Preço ainda não foi anunciado, mas deverá passar de R$ 500 mil
Chega ao Brasil no mês que vem o Seres 7, o sofisticado SUV elétrico de sete lugares que terá tração integral e sistema com extensor de autonomia que inclui motor 1.5 turbo que funciona apenas como gerador de energia, o que permie chegar a uma autonomia de 1.300 km pelo ciclo chinês CLTC.
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Apenas no modo elétrico, sem utilizar o gerador, o Seres 7 é capaz de rodar 240 km pelo mesmo método de medição. Depois que o carro desembarcar no Brasil oficialmente é que serão divulgados os dados do Inmetro.
De qualquer forma, o Seres 7 deverá desembarcar no Brasil por algo acima de R$ 500 mil, ja que o Seres 5 sai por R$ 419.900 e fica um degrau abaixo do novo SUV, o mais luxuoso e equipado da marca. Vem com dois motores elétricos e o 1.5 a combustão, chegando ao tota de 448 cv e bons 61,2 kgfm de torque.
O Seres 7 vem de um projeto desenvolvdo pela submarca Aito, que trabalhou em parceria com a Huawei, uma das gigantes da indústria de tecnologia e telecomunicações. Conta com 5,02 metros de comprimento, 1,94 metro de largura, 1,77 m de altura e 2,82 metros de entre-eixos, medidas que superam a do Jeep Commander.
O desenho do Seres 7 chama atenção por detalhes como ampla grade frontal, faróis e lanternas de LED, para-choques envolventes que inspiram robustez e uma alta linha de cintura, além das maçanetas escamoteáveis, detalhes que tem se tornado cada vez mais comum em SUVs elétricos hoje em dia.
Sofisticado por dentro
No interior bem arejado, o destaque fica por conta da grande tela no centro do painel e do acabamento bem caprichado, que inclui a alavanca de câmbio com sistema eletrônico e que parece ter sido feita de cristal. Além disso, a Seres diz que os bancos são do tipo gravidade zero, que permitem serem usados por horas sem cansar os ocupantes.
Entre os principais equipamentos de série, destacam-se alguns, como frenagem automática de emergência e correção de faixa e três assistentes de estacionamento: autônomo, remoto e com auxílio do motorista. No segundo deles é possível controlar o carro pelo controle da chave, o que é útil ao estacionar em vagas apertadas.
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