Nissan Qashqai: popular na Europa, seria uma boa no Brasil?

Hoje, o maior SUV da Nissan que você pode comprar no Brasil é o Kicks. Longe de ter porte grande, o modelo já é o carro mais vendido da marca em nosso mercado. Mas, considerando o sucesso do Jeep Compass entre os médios, não seria uma boa hora para a marca nipônica pensar em trazer um modelo desse tipo para cá também?

Opções dentro da linha global da Nissan não faltam. Um deles é o Qashqai, oferecido nos EUA também com o nome Rogue Sport. Com proposta e tamanho similares aos do rival da Jeep, o modelo é o carro mais vendido da marca na Europa. Entre as duas gerações que já foram oferecidas, o modelo acumula mais de 5 milhões de unidades comercializadas mundialmente. Também é creditado ao Qashqai dar início à onda de crossovers que tomou os mercados do Velho Continente.

Imagem: Divulgação

Agora, a Nissan divulgou as primeiras imagens para a terceira geração do Qashqai. O carro ainda está amplamente camuflado, mas é possível ver algumas tendências que o SUV deve seguir. Entre elas estão as luzes de LED divididas. No geral, a Nissan afirma que a nova geração ficará maior em todas as dimensões incluindo vão livre do solo. O modelo deve ter a comercialização inciada em 2021.

A marca diz que o novo Qashqai terá maior uso de aços e alta resistência, além de materiais mais leves. A Nissan promete que a carroceria será 60 kg mais leve. Apenas as portas, capô e tampão traseiro, agora de alumínio, economizaram 21 kg. A plataforma é a mesma CMF-C do SUV atual, mas foi amplamente revisada, incluindo os pontos de fixação de suspensão. 

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O modelo também deve adotar uma nova geração de auxílios à condução, com um sistema de frenagem autônoma de emergência. Além de monitorar o carro imediatamente à frente, o radar pode ficar atento à movimentação de veículos mais adiante. O carro manterá as opções de tração dianteira ou integral, cada um trazendo um conjunto próprio para o eixo traseiro: barra de torção e independente, respectivamente. O câmbio CVT também será revisado

Outra vantagem da plataforma revista é a adoção de conjuntos motrizes com maior eletrificação. A Nissan deve instalar um motor 1.3 turbo a gasolina com 140 cv de potência, sendo auxiliado por um sistema híbrido leve de 12V. A outra opção para o modelo será o sistema E-Power, onde o motor a combustão serve apenas de gerador de energia para os propulsores elétricos. Pela primeira vez desde o lançamento, em 2007, o SUV não terá motores a diesel.

E é exatamente aí que os caminhos do Nissan Qashqai e do Jeep Compass se cruzam. Ambos passarão a adotar motores eletrificados futuramente, renovando-se para uma categoria cada vez mais competitiva. Na Inglaterra, onde a nova geração do SUV nipônico está sendo desenvolvida, o atual modelo tem preços partindo de 20.565 libras esterlinas, ou cerca de R$ 149,1 mil. 

O Jeep Compass nacional já tem valores partindo de R$ 128.790, mas ainda sem turbo e sem boa parte dos novos itens tecnológicos do Nissan. Porém, a chegada do Qashqai no Brasil parece improvável. O modelo é construído na Inglaterra, EUA, Rússia e China. Nenhum destes países têm acordos comerciais favoráveis para sua importação. Da mesma forma, nenhuma das instalações da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, seja no Brasil ou na Argentina, está equipada para construir modelos da plataforma CMF-C.

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Thiago Moreno

Thiago é jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva