Em versão com 2 airbags, Kia Sportage decepciona em segurança

Modelo fabricado na Coreia do Sul não obteve nenhuma estrela em teste recente do Latin NCAP
Kia Sportage decepciona em avaliação do Latin NCAP

Kia Sportage decepciona em avaliação do Latin NCAP | Imagem: Divulgação

O Latin NCAP segue divulgado os resultados de seus últimos testes. Nesta semana, foi a vez do Kia Sportage ser analisado junto com o Hyundai Accent e a picape Great Wall Wingle 5. E todos os modelos decepcionaram e saíram com zero estrelas do teste.

Como o Sportage é o único dentre os três que é vendido no Brasil, o foco maior acaba sendo nele. 

O SUV foi avaliado na versão com apenas dois airbags frontais e sem os controles de tração e estabilidade. Vale a ressalva de que o Sportage comercializado no Brasil oferece, a partir de sua versão intermediária, 6 airbags e o ESP de série.  

Para 2022, a Kia Brasil já tem nos planos a importação da nova geração do Sportage, que chegará ao país com propulsão híbrida. 

De acordo com o Latin NCAP, ele obteve 48,15% de proteção para adulto, 14,87% na proteção do ocupante infantil, 57,64% na proteção para pedestres e usuários vulneráveis das estradas, e 6,98% nos sistemas de assistência à segurança.

Avaliado no impacto frontal e lateral, além da chicotada cervical e proteção de pedestres, o Sportage teve um bom desempenho nos testes de colisão. No entanto, de acordo com o relatório do Latin NCAP, a ausência do airbag lateral limitou a pontuação do veículo. A estrutura do habitáculo foi considerada estável pelo órgão, mas a área dos pés foi classificada como instável.

No caso da proteção infantil, a baixa nota foi causada porque a montadora sul-coreana não recomendou os sistemas de retenção infantil para os testes. Já a proteção para pedestres foi avaliada de média a adequada, com proteção marginal. enquanto que o carro entregou uma boa proteção no teste de chicotada cervical.

Outros modelos 

Os outros dois veículos passaram pelos mesmos testes que o SUV da Kia, e também não conseguiram nenhuma estrela. No caso da proteção adulta, o desempenho do Hyundai Accent e da Great Wall Wingle 5 foi bem pior que o do Sportage. O sedã obteve apenas 9,23% na proteção, enquanto que a picape foi ligeiramente melhor, com 9,31%. Na proteção infantil a situação foi inversa, com o Accent tendo 12,68% e a Wingle 5 zerando completamente.

A picape teve a estrutura do habitáculo e a área dos pés avaliados como instáveis e teve um baixo desempenho no impacto frontal, com uma alta probabilidade de ferimentos com risco de vida para ambos os ocupantes adultos. No caso do Accente, a estrutura da cabine resistiu melhor, sendo considerada estável, mas há o risco de ferimentos graves no tórax dos ocupantes dianteiros.

Abaixo, confira o vídeo com a análise detalhada dos testes de todos os modelos desta rodada:

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