Jeep Compass da nova geração terá plataforma da Peugeot; veja as projeções

O líder de vendas entre os utilitários esportivos médios no Brasil vai mudar de geração no ano que vem e terá a mesma plataforma SLTA Medium da Peugeot. O carro será mostrado primeiramente nos Estados Unidos, onde será fabricado em Bramptom, a partir de investimentos de US$ 1,32 mihão, o que equivale a cerca de R$ 7,5 milhões. 

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Flagrado em testes algumas vezes, o novo Jeep Compass terá traços do pequeno Avenger, o menor modelo da marca norte-americada que será fabricado em Porto Real (RJ), a partir de 2026, junto com modelos da Citroën. Pelo visto, as próximas gerações dos SUVs da Jeep vão ser fabricados com as mesmas plataformas usadas pela PSA (Peugeot-Citroën), como parte da estratégia da Stellantis. 

No Brasil, o novo Compass deverá ficar para 2026. Mas, antes disso, a atual geração deve receber o sistema híbrido flex, da Stellantis, o Bio-Hybrid, que será fabricado aqui em mais de uma versão, inclusive, plug-in.  Com as novas projeções do deisgner Kleber Silva é possível ter uma boa ideia de como ficará o novo SUV médio rival de Toyota Corolla Cross, VW Taos, Chevrolet Equinox e companhia.

Interior ficará mais moderno

O novo desenho inclui luz diurna de LED em posição elevada, alta linha de cintura e jeito de carro elétrico de luxo. Na traseira, uma barra luminosa se destaca entre as lanternas.Como será fabricado com a mesma base do Peugeot 5008 da nova geração, o próximo Compass vai contar com alguns recursos como interior bem moderno com tela panorâmica, luz ambiente de LED, entre outros recuros  e uma gama de serviços conectados.

Além disso, o novo Compass poderá ter multimídia com ChatGPT, permitindo interação em linguagem natural entre os ocupantes e o veículo, aprimorando ainda mais a experiência de dirigir. Além disso, com foco na sustentabilidade, o carro incorpora mais de 500 kg (1.102 lbs) de materiais verdes em toda a sua construção, incluindo plásticos reciclados e metais ecológicos. 

A nova geração do Jeep Compass será maior que a atual com todas as medidas. O comprimento passará a ficar em aproximadamente 4,55 metros (14 cm a mais que o atual),  1,90 m de largura (9 cm maior) e 2,75 m de distância de entre-eixos (12 cm maior). Além disso, espera-se que o vão livre do solo seja de 22 cm, ajudando a superar obstáculos pelo caminho.

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana