Jaguar lança o elétrico mais caro do Brasil

O I-Pace desembarcou em solo brasileiro para o ser o mais requintado, esportivo e caro veículo elétrico do país. Custando a partir de R$ 437.000, ele chega com todos os atributos para ser opção mais atraente, inclusive por contar com revisões bastante espaçadas. Contudo, o modelo que estreia a gama elétrica da Jaguar no Brasil já conta com pacote de opcionais que adiciona teto panorâmico fixo, rodas de liga leve aro 20" e smartphone pack, sistema que permite a sincronização de alguns aplicativos do celular com o veículo. Com esse pacote de opcionais, o veículo é vendido a R$ 449.190.

O modelo já está disponível nas concessionárias Jaguar Land Rover no País, em versão única equipada com dois motores elétricos que desenvolvem 400 cv de potência e bateria de 90 kW, que oferece autonomia de até 470 quilômetros com uma única carga, de acordo com o ciclo WLTP. Esse mesmo ciclo dá ao Renault Zoe a autonomia de 300 km. 

Com torque de 69,6 kgfm, o SUV elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, fazendo dele o elétrico mais rápido do país. Para manter a segurança de todos os ocupantes, o carro recebeu reforços estruturais e por isso alcança 91% de proteção para o ocupante adulto e 81% para proteção de ocupante infantil e 81% para o índice de assistência de segurança. Para os testes de impacto da barreira lateral e impacto da coluna lateral mais severa, o modelo obteve pontuação máxima, com boa proteção de todas as áreas críticas da carroceria.

Manutenção

Os proprietários do Jaguar I-Pace contam com as três primeiras revisões de seu modelo, segundo a montadora, sem nenhum custo. As revisões são feitas a cada 24 meses ou 34 mil quilômetros e incluem a troca de filtro de ar de cabine, limpador de parabrisa, fluído de freio e dos tubos flexíveis dos freios.

Já a garantia oferecida pela Jaguar é de cinco anos para o veículo e de oito para a bateria. 

Nota do editor: a Jaguar Land Rover realizou um evento de lançamento do Jaguar I-Pace no Brasil, mas, infelizmente, não convidou o Autoo para o contato inicial com o modelo. Mesmo o site posicionando-se como um dos mais visitados do país envolvendo o conteúdo jornalístico automotivo, a marca não colabora para a diversidade de opiniões sobre o modelo e uma maior divulgação do produto. De qualquer forma, fica registrada a estreia do modelo em nosso mercado.