Hyundai Santa Cruz: saiba o que os americanos acharam da picape

A Hyundai ainda não confirma, mas são grandes as chances de a Santa Cruz pintar por aqui.

Afinal, a nova picape da marca coreana seria a rival perfeita para a Fiat Toro. Além disso, a novidade poderia disputar espaço com outros nomes do segmento, como a Renault Duster Oroch e as futuras Ford Maverick e Volkswagen Tarok - esta última ainda não confirmada pela marca alemã.

Se a Santa Cruz ainda está longe de nós, a imprensa dos Estados Unidos já teve a oportunidade de conhecê-la em detalhes. 

Existe um consenso de que a Santa Cruz foi feita para quem não é fã de carteirinha de picapes. Ou seja, a mira está apontada para os donos de SUVs que curtem as características deste tipo de carros mas apreciam o espaço que uma caçamba pode proporcionar. Pensou em algum modelo nacional assim?

Picape com jeitão de automóvel

Assim como a Fiat fez com a Toro, a Santa Cruz tem carroceria do tipo monobloco. Este tipo de construção, que já é incomum para nós, é ainda mais raro no mercado norte-americano.

Mas isso não significa que o modelo da Hyundai tenha sofrido rejeição por parte da imprensa. Pelo contrário: os jornalistas ressaltaram apenas que a Santa Cruz possui uma dirigiibiidade mais próxima a de um automóvel de passeio do que um utilitário. "Algumas vezes até esqueci que tinha uma caçamba lá atrás", declarou Antuan Goodwin, do canal Roadshow.

Da mesma maneira, o jornalista afirmou que a Santa Cruz é um veículo mais amigável "àqueles que não estão acostumados com as idiossincrasias das picapes feitas sobre chassis".

Travis Langness, do site Edmunds, gostou da dirigibilidade. "Roda suave e mesmo os solavancos mais fortes não são sentidos por tanto tempo". O jornalista ressaltou o comportamento ágil e a boa capacidade de manobrabilidade da Santa Cruz.

Imagem: Divulgação

Ele, porém, fez críticas ao isolamento acústico da cabine, ressaltando que o barulho do vento é excessivamente alto acima dos 130 km/h.

Quase todos elogiaram o rendimento do motor 2.5 turbo, que entrega 285 cv. "É muito ágil e divertido de guiar", disse Goodwin.

Brian Normile, do Cars.com, gostou do visual moderno da cabine, mas fez críticas à ausência de botões físicos nas funções principais, como nas regulagens de volume do sistema de som e nos controles de climatização. A qualidade do acabamento, que "conta com materiais mais duros", também não agradou Brian. 

Por fim, um ponto importante destacado por quem teve contato com o modelo da Hyundai está na concorrência. O motivo é que a Ford Maverick (que deve estrear no Brasil já no ano que vem) oferece atributos semelhantes aos da picape coreana, mas a preços até menores em algumas versões.

Imagem: Divulgação

Vitor Matsubara