GM lança Equinox EV com autonomia que pode chegar a 600 km; veja preço

A GM lança o Equinox EV no Brasil pelo preço sugerido de R$ 419 mil, o que inclui 4 anos de serviços OnStar com internet a bordo, crédito de recarga de até 1.200 kwh na rede EZ Volt entre outras condições de pré-venda. Entre os destaques do carro está o sistema de regeneração de energia, que pode render uma autonomia entre 443 km e 600 km, conforme a fabricante.

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O Chevrolet Equinox EV chega como um SUV elétrico abaixo do Blazer EV. Tem 4,84 metros de comprimento por 1,95 de largura e 1,65 m de altura.  A potência dos dois motores chega a 292 cv e 46 kgfm de torque, núumeros para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e de 80 a 120 km/h em 4,8 s.

Ainda conforme a GM, é possível fazer uma recarga de 0 a 80% da capacidade total em 48 minutos e, um carregador em rede elétriica de 22 kw e com DC de 150 kw. Além disso, entre outros recursos, o Equinox EV conta com central multimídia com tela de 17,7 polegadas que funciona com sistema do Google, o que inclui vários aplicativos, inclusive de navegação por GPS.

Interior hi-tech

A conexão com a internet a bordo comporta até 7 dispositivos e é 12 vezes mais estável do que se fosse feita com o roteador do celular porque se trata de um sistema nativo, que utiliza equipamentos instalados no carro, entre os quais, a antena. Bom também é que alguns recursos tecnológicos podem ser atualizados automaticamente online.

Outro recurso interessante do Equinox EV fica por conta da climatização adaptativa da cabine. Com isso, a temperatura não apenas da regulagem do ar-condicionado, mas também do volante e dos bancos se adapta automaticamente conforme o clima externo. O ambiente pode ser pré-ajustado por dia e horário.

O carro chega às lojas nas próximas semanas em quatro opções de cores disponíveis:  preto, branco, cinza e vermelho e com várias assistências ao motorista. Entre as principais, destacam-se algumas, como alertas de colisão e de tráfego cruzado, correção de direção em caso de risco de colisão lateral e controle de cruzeiro adaptativo ("piloto automático"). 

A reportagem de AUTOO está no campo de provas da GM, em Indaiatuba (SP) e logo mais teremos mais detalhes sobre o Equinox EV, além das primeiras impressões ao de dirigir depois do teste drive nas pistas em circuito fechado.

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana