Ford dobra produção do Bronco First Edition por conta da alta demanda

No último dia 13 de julho, a Ford mostrou ao mundo a nova geração do Bronco, utilitário esportivo robusto que deverá competir nos EUA com o Jeep Wrangler. A família é composta por um modelo de duas portas e outro de quatro portas, ambos utilizando a arquitetura da Ranger. Já o Bronco Sport é modelo menor e baseado e no Ford Escape. Este último deve chegar ao Brasil em breve para atuar acima do novo Ford Territory.

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Enquanto nós, brasileiros, aguardamos a estreia do Bronco Sport por aqui, as vendas do Bronco estão surpreendendo até mesmo a Ford nos EUA. Na semana passada, o site dedicado para se efetuar as reservas do modelo em pré-venda chegou a cair devido ao alto volume de tráfego. O sucesso fez com que a montadora repensasse a estratégia de lançamento.

Inicialmente, os primeiros Ford Bronco de nova geração que chegariam às ruas dos EUA seriam da série especial First Edition. O plano da marca era oferecer 3.500 unidades dessa configuração limitada. No entanto, com uma alta procura junto à rede de concessionárias norte-americanas, a Ford já informou que irá dobrar a produção e, no total, 7.000 Bronco First Edition serão construídos por lá.

O Bronco pode ser adquirido nessa configuração tanto na versão de duas portas quanto na de quatro portas. Ambas baseadas na versão topo de linha Wildtrack. A série limitada acrescenta itens como adesivos alusivos à série no capô e nas laterais, bancos de couro e assoalho acarpetado. Por fora, ganha ainda pneus lameiros de 35 polegadas de diâmetro e rodas exclusivas. De série, a versão Wildtrack já traz central multimídia com tela de 12 polegadas, chave presencial, banco do motorista com ajuste elétrico e carregador de smartphones sem fio.

A série especial de lançamento do Bronco está saindo por US$ 60.800 (R$ 326,2 mil) para o duas portas e US$ 64.995 (R$ 348,7 mil) para o quatro portas. Sob o capô, as versões de entrada contarão com o 2.3 turbo a gasolina de 273 cv e 42,8 kgfm. Os modelos mais caros, por sua vez, trarão o 2.7 V6 também turbo de 314 cv e 55,3 kgfm. O câmbio pode ser manual de sete marchas para o propulsor menor. A caixa automática de dez marchas é opcional no 2.3 e de série no V6.

Imagem: Divulgação

Thiago Moreno

Thiago é jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva