Fim da L200: 5 nomes de sucesso que foram abandonados pelas montadoras

A sexta geração da Mitsubishi L200 não tem mais esse nome. Após décadas com o sucesso da junção da letra e do números a picape média se chama somente Triton a partir de agora. O abandono de um nome icônico, no entanto, não é inédito.

Exemplos aqui no Brasil não faltam. A principal causa é o lançamento de uma nova geração com a antiga sendo mantida em produção com outro nome. Isso aconteceu com o Corsa Sedan, que virou Classic quando a segunda geração chegou. 

Mas também pode acontecer quando o sobrenome fica mais forte que o nome e foi assim que o Fiat Uno Mille acabou virando apenas Mille. Listamos, então, cinco exemplos de carros que mudaram seus batismos após anos de mercado.

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Mitsubishi L200

O sobrenome Triton chegou na quarta geração da picape para diferenciar a nova versão da antiga, que continuaria em produção. O sobrenome ganhou força e virou o batismo oficial da sexta geração. Além de mudanças no visual, a caminhonete ficou mais potente e teve mudanças técnicas para poluir menos, passando a ser abastecida com Arla 32.

Chevrolet Onix

A troca de geração também motivou a mudança de nome. Com a segunda geração do hatch e do sedã —que deixaria de ser Prisma para virar Onix Plus—, a primeira seguiria em linha para atender vendas diretas e motoristas de aplicativos. Foi quando, ao final de 2019, a dupla adotou a nomenclatura da versão mais barata e o hatch virou Joy, enquanto o sedã passou a ser chamado de Joy Plus. A dupla, com baixas vendas e sem poder atender às demandas das leis de emissões, saiu de linha em 2021.

Renault Sandero

Em um mercado cada vez mais dependente dos SUVs, o Renault Sandero já estava em baixas nas vendas, mas não a sua versão aventureira Stepway. As opções urbanas do modelo saíram de linha, mas não o Stepway, que assumiu como nomenclatura e segue em linha até hoje como opção intermediária entre o Kwid e o Kardian.

Fiat Uno

O Fiat Uno foi o primeiro carro 1.0 do mercado brasileiro e adotou o mil em italiano —Mille— para designar sua versão mais barata. E o nome pegou. Com o tempo, pouca gente usava o nome Uno para se referir ao carro. Com a chegada do Palio em 1996, a Fiat tirou as opções com motores maiores e ficou apenas o Mille, já como nome principal do carro que teve versões como EP, EX e SX.

Chevrolet Corsa

A versão sedã do Chevrolet Corsa foi um sucesso de vendas, mas com a chegada de uma nova geração, o veterano três volumes recebeu o sobrenome Classic para se identificar com sendo o antigo, que continuou em linha por mais alguns anos. O modelo, inclusive, viveu mais do que o Corsa Sedan que o sucedeu sem o mesmo êxito. Com o tempo, o emblema Corsa parou de ser usado e virou somente Classic até sair de linha em 2016 após 21 anos de produção.

Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023