Fiat, Peugeot e Citroën têm toda a linha de vans renovada na Europa
Modelos como Partner, Jumpy e Ducato chegam elétricas ou movidas a hidrogênio e podem chegar ao Brasil
![Fiat Doblò, Scudo e Ducato](https://www.autoo.com.br/fotos/2023/10/1280_960/FiatProfessionalNewRange_23102023_76331_1280_960.jpg?w=1140")
A Stellantis, dona de marcas como Fiat, Peugeot e Citroën, apresentou na Europa a renovação de suas vans compactas, médias e grandes. O foco está na eletrificação, com modelos ou movidos a bateria ou a hidrogênio.
No primeiro grupo estão Fiat Doblò, Peugeot Partner e Citroën Berlingo, que não são vendidos no Brasil. Os furgões vão ganhar versões elétricas com autonomia de até 330 km no padrão europeu. Têm velocidade máxima de 135 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos.
Além disso, recebem um novo visual, mantendo a característica de cada marca, inclusive no interior. O Peugeot, por exemplo, terá o painel elevado, enquanto o Fiat terá mais versatilidade interna com os bancos dobráveis.
Esses modelos não são vendidos no Brasil, onde a Stellantis atua com dois modelos menores, o Fiat Fiorino e o Peugeot Partner Rapid, que nada mais é do que um rebadge do Fiat. Por aqui, enfrentariam o Renault Kangoo na faixa dos R$ 260 mil.
Na faixa média, a que começa a interessar para o mercado brasileiro, aconteceu a mesma coisa com o trio Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy.
Na versão elétrica serão dois tamanhos de bateria. A de 50 kWh proporciona autonomia até 224 km (no ciclo misto WLTP) de autonomia máxima garantida. Já a de 75 kWh pode rodar até 350 km. Também serão mantidas as opções a diesel.
Por fim, as vans grandes Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper. Também tiveram visual renovado e novas motorizações. A grande promessa, no entanto, é o uso do hidrogênio no ano que vem.
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Além das três marcas, a Stellantis também mostrou versões Opel e Vauxhall, marcas que atuam na Europa e não devem chegar ao Brasil.
Por aqui, as marcas dizem que não comentam planos futuros, mas pode sim esperar a chegada das médias e das grandes em suas versões a diesel e elétricas. Só as movidas a hidrogênio que devem demorar ou nem vir por causa da falta de estrutura de abastecimento no país.
