Fiat Fiorino 2021 ganha mais versões e passa dos R$ 80 mil

Já veterano no mercado brasileiro, o Fiat Fiorino acaba de receber a linha 2021. O furgão baseado numa mescla da arquitetura do Novo Uno pré-facelift com componentes traseiros da antiga Strada agora passará a ser oferecido com mais duas configurações de acabamento: Working e Endurance. Elas custam respectivamente R$ 69.790 e R$ 79.890. A versão 1.4 sem nome permanece em produção custando R$ 70.990. Já o Fiorino Hard Working, mais completo da linha, custa R$ 81.090.

Nova versão de entrada do Fiorino, a versão Working tem uma lista de equipamentos de série bem enxuta. O furgão traz de fábrica apenas terceira luz de freio, ganchos no compartimento de cargas para amarração de itens, hodômetros total e parcial, luz para o compartimento de cargas, portas traseiras sem vidros, predisposição para som, rodas de ferro de 14 polegadas, calotas e vidros verdes. 

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A versão 1.4 traz ainda alça de segurança para o passageiro e tapete de cobertura para o assoalho do compartimento de cargas. As duas configurações do novo Fiat Fiorino 2021 têm apenas um opcional. Trata-se do Kit Comfort de R$ 2.800. Ele acrescenta direção hidráulica e volante com regulagem de altura.

A nova versão Endurance aparece logo acima. Cerca de R$ 10 mil mais cara que a configuração de entrada, já traz de série direção-hidráulica, ar-condicionado, conta-giros, faróis de neblina, porta-luvas iluminado, vidros elétricos e volante com regulagem de altura. Por último, a versão Hard Working agrega ainda cobertura para o compartimento de carga, regulagem de altura para o banco do motorista e tecido exclusivo para os bancos. As duas opções mais caras do Fiat Fiorino 2021 não possuem opcionais.

Há ainda uma configuração Ambulância para serviços especializados custando R$ 107.290. Para todas as opções, o furgão permanece trazendo o mesmo motor de sempre: 1.4 flex oferecendo até 88 cv de potência e 12,5 kgfm de torque quando abastecido com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas e o modelo vem apenas na cor branca.

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Thiago Moreno

Thiago é jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva