Fiat Cronos aparece na frente do Onix Plus a menos de 10 dias do fim de setembro

O mercado de sedãs no Brasil vive de um público fiel que torce o nariz para os SUVs. De acordo com dados de agosto da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos Automotores), os sedãs compactos representam apenas 7,5% do total vendido, caindo para somente 4,5% no caso dos pequenos e míseros 3% nos médios.

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Com isso, restam poucas opções de sedãs no mercado  brasileiro, onde os SUVs reinam com folga, beirando 50% das vendas de automóveis. Entre os sedãs que sobraram está o Fiat Cronos, que resiste bravamente e deverá receber mudanças em 2025. Por enquanto, a maior parte das vendas, tem sido voltada para frotistas, principalmente, as locadoras. 

O Fiat Cronos mais em conta é o Drive 1.0 com câmbio manual de 5 marchas, com preço sugerido de R$ 94.900. É um carro bem menos sofisticado que um dos seus principais rivais, o Chevrolet Onix Plus, que receberá uma reforma completa no ano que vem, quando deverá aumentar seu apelo no mercado e se distanciar do concorrente da Fiat.

Faz sucesso nas vendas diretas

Enquanto isso não acontece, o Fiat Cronos tem dado trabalho ao modelo da GM. De acordo com dados preliminares do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), até o dia 21 de setembro, o sedã da marca italiana ficou com 3.594 unidades vendidas, o que e mais do que as 3.590 do Onix Plus. 

Isso mostra o quanto as vendas diretas têm tido um peso grande no volume total de automóveis e comerciais leves hoje em dia no Brasil. De acordo com a consultoria Bright Consulting esse tipo de vendas, voltadas para frotistas, representa em torno de 50% do total atualmente. Em 2018, eram 43%, passando para 46,8% no ano passado.

As versões mais vendidas do Cronos são as mais em conta, com câmbio manual, tanto com motor 1.0 quanto com o 1.3. Existem as automáticas, com caixa CVT, mas tem um mix de vendas bem baixo. Uma delas é a 1.3 AT, que sai por R$ 103.990 e a Precision, a topo de linha, que custa R$ 113.990. 

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana