Estudo mostra marcas que mais perderam com chegada de BYD e GWM

A chegada das marcas chinesas, principalmente BYD e GWM ao Brasil acabou gerando uma série de mudanças no mercado, de acordo com o estudo da Bright Consulting. Entre outros aspectos, o volume de modelos eletrificados deu um salto de 5 mil unidades mensais até julho de 2023 para entre 14 mil e 15 mil unidades de janeiro a abril de 2024.

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No mesmo período, a participação de eletrificados passou de 16% para 40%. E modelos de marcas tradicionais, movidos a combustão, acabaram perdendo participação para os elétricos e híbridos da BYD e GMW, na maioria das vezes, também aponta o estudo. 

Houve também uma desconcentração da participação das marcas tradicionais instaladas no Brasil, perdendo para as menores. Com isso, as fabricantes consideradas "outras" deixaram de ter 2,8% do mercado e ficaram com 4,9% no primero semestre de 2024. 

Toyota perdeu liderança entre eletrificados

A Fiat perdeu principalmente em picapes substituídas pela Rampage da RAM e em veículos de entrada para o VW Polo Track. No caso da Toyota a perda foi mais no mercado de eletrificados e teve seus produtos a combustão também substituídos. Com menos 2,5 pontos percentuais de participação, a GM perdeu em todas as frentes, conforme a Bright Consulting.

A Renault perdeu devido à falta de produção do novo Kardian e, no sentido inverso, Chery e a Nissan cresceram suas participações ancoradas em políticas comerciais mais agressivas. Em relação à Ford, houve crescimento no mercado de picapes, impulsionado pelo lançamento da nova geração da Ranger.

As marcas Volkswagen, Hyundai, Honda e Citroën resistiram com pequenas variações na participação de mercado. Enquanto isso, BYD e GWM abocanharam 4,1 pontos percentuais do mercado no primeiro semestre. 

Confira abaixo como ficou o sobe e desce de participação das pricipais fabricantes no mercado brasileiro depois da chegada da BYD e GMW ao Brasil, de acordo com o estudo da Bright Consulting. 

Fiat:   - 1,5 pp

VW:   - 0,3 pp

GM:   -2,5 pp

Toyota:  - 0,7 pp

 Hyundai: - 0,2 pp

Renault: - 0,4 pp

Jeep:  - 1,6 pp

Nissan: + 0,5 pp

Honda:  -----

BYD:   +3,1 pp

Chery: + 1,5 pp

Ford: +0,7 pp

Citroën:  - 0,1 pp

RAM: + 1 pp

GWM: + 1pp

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana