Enquanto mercado oscila, SUVs grandes e de luxo disparam nas vendas

Em março, a Fenabrave registrou o emplacamento de 177.109 carros de passeio e comerciais leves no Brasil. O número foi 11,93% superior ao registrado em fevereiro, que teve 158.226 unidades registradas. Apesar de a indústria dar sinais de recuperação, o retorno aos patamares pré-pandemia ainda é lento e vem causando comportamentos atípicos no ranking dos mais vendidos.

Uma dessas anomalias foi o fato de a Fiat Strada ter superado o Chevrolet Onix como o veículo mais vendido do país no mês passado. O hatch ainda foi superado pelo principal rival, o Hyundai HB20. No entanto, um segmento da indústria automotiva nacional vem permanecendo quase que “blindado” às adversidades atuais.

Estamos falando dos utilitários esportivos grandes e de luxo que demandam cifras grandes para serem adquiridos. Nesse setor, o que foi visto em março foi uma verdadeira disparada nas vendas. Dependendo do modelo, o crescimento em março na comparação com fevereiro se aproximou de 600%. Separamos aqui alguns dos SUVs grandes e de luxo que mais cresceram em vendas de um mês para o outro, considerando os dados da Fenabrave.

Crescimento dos SUVs de luxo

Volvo XC90

Imagem: Divulgação

Vendas em fevereiro: 18 unidades
Vendas em março: 124 unidades
Crescimento: 588,89%

Volkswagen Tiguan

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Vendas em fevereiro: 182 unidades
Vendas em março: 462 unidades
Crescimento: 153,85%

CAOA Chery Tiggo 8

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Vendas em fevereiro: 300 unidades
Vendas em março: 623
Crescimento: 107,67%

Peugeot 3008

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Vendas em fevereiro: 46 unidades
Vendas em março: 79 unidades
Crescimento: 71,74%

Volvo XC60

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Vendas em fevereiro: 178 unidades
Vendas em março: 243 unidades
Crescimento: 36,52%

Toyota SW4

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Vendas em fevereiro: 846 unidades
Vendas em março: 1.057 unidades
Crescimento: 24,94%

Mitsubishi Pajero

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Vendas em fevereiro: 204 unidades
Vendas em março: 254 unidades
Crescimento: 24,51%

Chevrolet Trailblazer

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Vendas em fevereiro: 121 unidades
Vendas em março: 139 unidades
Crescimento: 14,88%

Thiago Moreno

Thiago é jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva