Dacia Bigster tem estratégia de Jeep Commander, mas vem sem 7 lugares

A Dacia, divisão da Renault na Europa, apresentou as primeiras informações do Bigster, uma versão esticada do Duster de terceira geração —a vendida no Brasil é da segunda. O novo SUV utiliza a mesma plataforma RGMP do Kardian e que será utilizada no futuro SUV C nacional da marca e na picape Niagara.

A estratégia é a mesma da Stellantis, que utiliza a mesma base para diversos modelos, como Fiat Toro, Jeep Compass e sua versão esticada, o Commander. Mas, ao contrário da rival, a Renault ainda não apresentou a versão de sete lugares do Bigster, o que provavelmente acontecerá nos próximos meses.

O Bigster tem 4,57 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,71 m de altura. A distância entre-eixos é de 2,70 m. Para comparar, o Commander tem 4,77 m de comprimento, sendo 2,79 m entre os eixos. São 1,68 m de altura e 2,04 m de largura.

A grande novidade do Bigster é a estreia do sistema Hybrid 155, com um motor a gasolina de 108 cv de potência e outros dois elétricos, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. Um deles gera mais 50 cv enquanto o outro faz o papel de gerador de energia.

Este conjunto é ligado à transmissão automatizada que conta com quatro marchas ligadas ao motor a gasolina e outras duas ao elétrico. A Dacia ainda não deu detalhes, mas disse que é possível rodar somente no modo elétrico em 80% do tempo no trânsito urbano.

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O seletor de marcha é uma pequena alavanca igual à do Renault Kardian vendido no Brasil. O interior ainda traz duas telas de 10 polegadas, uma no painel de instrumentos e outra na central multimídia.

O estilo externo lembra muito o Duster de terceira geração, com lanternas em Y, farois mais finos acompanhando a grade e linhas retas nas laterais. As rodas podem ter até 19” e pintura com dois tons.