Cobalt se redime no visual e encosta no preço do Cruze

Quando estreou, em 2011, o Cobalt era uma resposta da Chevrolet aos ‘sedãs compactos plus’, modelos simples, mas espaçosos como o Logan, da Renault. Estreando a nova plataforma GSV no país, o sedã trazia uma receita honesta, mas carente de beleza. O visual, com enormes e desproporcionais faróis e a carroceria de linhas retas, tiraram um pouco do brilho do carro.

Mesmo assim, as vendas começaram bem e a carreira como veículo de táxi, melhor ainda. Mas aí veio o novo Prisma, com uma proposta mais moderna, linhas atraentes e preço menor. Era hora do Cobalt mudar para outro nicho e é isso que a Chevrolet revelou nesta quinta-feira (3) no Rio de Janeiro.

O novo Cobalt 2016 é um sedã com visual mais aprimorado, algum avanço no acabamento e mais itens de série. Mas também um automóvel mais caro e que ganhou uma inédita versão Elite, que o aproxima do irmão Cruze.

A estratégia havia sido antecipada no primeiro flagra do modelo em março, quando o sedã rodava com pesada camuflagem. Com o upgrade, o Cobalt se distancia da concorrência do Prisma e passa a concorrer com rivais como o City, da Honda.

My Link e CarPlay

Por dentro, a novidade é o novo My Link que agora passa a espelhar smartphones pelos sistemas CarPlay (Apple) e Android Auto (Google). A nova central ganhou moldura mais caprichada, mas num painel praticamente idêntico ao anterior exceto pelos apliques de plásticos com o famoso ‘black piano’.

Motores e transmissões permanecem as mesmas: 1.4 Econo.Flex apenas com opção manual e 1.8 Econo.flex com câmbio manual e automático de 6 marchas.

Confira os preços e versões abaixo e veja nossas impressões nesta semana.

Chevrolet Cobalt 1.4 flex manual LT – R$ 52.690
Chevrolet Cobalt 1.4 flex manual LTZ – R$ 57.590
Chevrolet Cobalt 1.8 flex manual LTZ – R$ 59.990
Chevrolet Cobalt 1.8 flex automático LTZ – R$ 65.990
Chevrolet Cobalt 1.8 flex automático Elite – R$ 67.990