Chevrolet S10 Executive V6 é uma das raridades da GM em 100 anos; veja preço

A GM faz 100 anos de Brasil e ao longo de todo esse tempo houve alguns modelos raros produzidos pela marca norte-americana no país. Um deles é a versão Executive da picape S10, principalmente pintada de verde metálico, motor Vortec V6 4.3 movido a gasolina e que funciona com câmbio automático.

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O raro exemplar do ano 2000 das imagens está à venda pela loja Lart, em São Paulo, por R$ 115 mil. Tem apenas 65 mil km e uma longa lista de equipamentos de série, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, bancos revestidos de couro, apliques que imitam madeira nas laterais das portas, luz de leitura para todos os ocupantes, rodas com acabamento dourado, entre outros.

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Esta versão da picape Chevrolet S10 foi lançada em 1999 e apenas em 2001 também passou a ser oferecida com câmbio câmbio automático. No ano seguinte, deixou o motor V6 a gasolina de lado e adotou o 2.8 turbodiesel, mais econônico e robusto. Mas, para quem gosta de ouvir o ronco empolgante do V6 a gasolina, não há nada igual. 

Itens exclusivos por dentro

O motor Vortec 4.3 V6 da S10 Executive rende 180 cv e 34,7 kgfm a 2.600 rpm. É alimentado por injeção de combustível monoponto e apenas um comando de válvulas no bloco, com balancins. Surgiu pela primeira vez em meados dos anos 80, nos Estados Unidos e foi recebendo atualizações, chegando a ter até uma versão sobrealimentada no mercado norte-americano.

Com este motor V6 4.3, movido a gasolina, a S10 Executive é capaz de atingir 180 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos, conforme dados da fabricante. Isso com câmbio manual de cinco marchas. A tração é apenas traseira, portanto, deve-se tomar bastante cuidado ao acelerar, uma vez que a picape costuma perder estabilidade e não tolera exageros. 

O consumo de combustível desta luxuosa e rara versão da picape S10 não é dos mais animadores. Também de acordo com dados da fabricante, a S10 Executive 4.3 V6, a gasolina, pode fazer apenas 6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada, lembrando que estes números foram medidos com combustível padrão, que tem apenas 22% de etanol anidro, ante até 27,5% atualmente. 

Com a chegada da versão a diesel, em 2002, a S10 Executive ficou mais comportada e econômica, mas sem a esportividade da V6 a gasolina. Foram menos de três anos em produção com motor Vortec 4.3 no Brasil, que tinha freios ABS nas quatro rodas oferecidos como opcional. 

Hoje em dia a picape Chevrolet S10 está reformulada, oferecida apenas com motor 2.8 turbodiesel, de 207 cv e brutais 52 kgfm a apenas 2.000 rpm. Entre os equipamentos, conta com internet a bordo, comandos controlados por aplicativo de celular e várias assistências ao condutor. 

Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana