Candidatos ao Carro do Ano na Europa estão distantes do Brasil

Houve uma época que o brasileiro respirava ares europeus ao trocar de carro. Volkswagen, Ford, Chevrolet e Fiat geralmente produziam no Brasil modelos que estreavam meses antes na Europa. Logo após a abertura das importações passamos a andar em carros feitos no Velho Continente, mas esse panorama mudou.

Agora, o Brasil não só produz veículos para uso próprio como também receitas vindas da Coreia do Sul, China, Índia e Romênia, que fica na Europa, mas desenha carros mais modestos. A edição 2014 do Carro do Ano da Europa exemplifica bem essa situação. Dos sete finalistas deste ano, apenas três devem chegar ao nosso mercado, nenhum deles em volume significativo – o EcoSport, desenhado no Brasil, chegou a estar entre os candidatos, mas não conseguiu se classificar.

Por enquanto o único a ser vendido no Brasil é o Classe S, o mais sofisticado e caro automóvel da Mercedes-Benz. Outro modelo da lista que já tem data marcada para chegar ao nosso mercado é o i3, da BMW, primeiro veículo 100% elétrico e que chega em 2014, mas que, sem nenhum tipo de benefício fiscal, custará caro e venderá pouco. O mais promissor dos três é a C4 Picasso, minivan da Citroën que mudou de geração, mas ainda não teve a importação confirmada.

Mistureba

Os demais candidatos ao Carro do Ano são modelos bem diferentes. A Peugeot conseguiu ser indicada com o novo 308, hatch médio que mudou na Europa, já a Skoda, do grupo VW, viu seu sedã Octavia entre os finalistas. Completam a lista o Mazda3, modelo médio da marca japonesa que chegou a ser cotado para o Brasil, e o Tesla S, sedã elétrico que é figurinha carimbada entre os famosos de Hollywood.

Edição 2013

Comparada a eleição de 2014, os finalistas de 2013 têm muito mais a ver com nosso país. O vencedor foi o Golf VII, que é vendido com sucesso por aqui. Mas estavam na lista o Volvo V40, o Mercedes-Benz Classe A, o 208 e o novo i30, todos estreantes este ano no Brasil.

O vencedor do Carro do Ano da Europa será anunciado em março, durante o Salão de Genebra.