BYD começa a produzir até março de 2025 e lançará sedã que faz 25,6 km/l

A BYD continua trabalhando em sua fábrica em Camaçari (BA) e tem planos a começar a produzir até março de 2025, conforme a reportagem de Autoo apurou. Ainda não há definição sobre qual modelo vai ser o primeiro a sair da linha de montagem, mas entre os candidatos estão Dolphin, Song Plus, Dolphin Mini e Yuan. 

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Além disso, a BYD acaba de trazer um navio da própria marca com nada menos que 5.500 carros. Entre os modelos que desembarcaram o Porto de Suape (PE) está o sedã médio híbrido plug-in King, que deverá ser lançado no inicio do segundo semestre. Trata-se de um forte rival do Toyota Corolla e capaz de fazer ate 25.6 km/l, de acordo com a fabricante chinesa. 

Entre outros detalhes, o BYD King tem 4,78 metros de comprimento(+ 15 cm que o Corolla), 1,83 m de largura (+ 5 cm), 1,49 m de altura (+4 cm) e 2,71 m de entre-eixos (+1 cm), além de um porta-malas de 450 litros (-20 litros). Mas o motor é 1.5 turbo e outro elétrico, com potência combinada de 207 cv, ante 122 do 1.8 do Toyota.

Conforto e sofisticação por dentro

Imagem: Divulgação

Na lista de equipamentos, o BYD King terá central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas, várias assistências ao motorista, controle de velocidade de cruzeiro ("piloto automático"), freio de estacionamento eletrônico faróis e lanternas full led, acabamento caprichado, entre outros itens. 

O BYD King já é vendido no  México por 499.800 pesos, o que equivale a cerca de R$ 152 mil numa conversão simples, sem taxas de impostos. Porém, estima-se que o carro deva chegar aqui por até R$ 180 mil na versão mais equipada, o que seria uma dor de cabeça para a Toyota, uma vez que o Corolla Hybrid está com preço sugerido que parte de R$ 187.790 e pode chegar a R$ 198.890

A exemplo o do que aconteceu com os hatches compactos e subcompactos fabricados no Brasil depois da chegada do Dolphin e do Dolphin Mini, pode ser que acontece uma "guerra de preços", o que deve provocar uma redução dos valores dos modelos mais tradicionais vendido no mercado brasileiro. Resta apenas aguardar para ver o que vai acontecer. 

Imagem: Divulgação

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana