Até 50 mil: veja 10 opções de sedãs médios com melhor relação custo-benefício

Que tal começar bem o ano com um novo carro usado e pagando muito pouco? Pensando nisso, listamos 10 sedãs usados que podem ser adquiridos com câmbio manual ou automático por até R$ 50 mil, ou seja, 50% do valor de um hatch popular zero-quilômetro menos equipado.

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Abaixo você confere detalhes de modelos usados e seminovos que podem ser encontrados no mercado com boa lista de equipamentos e espaço de sobra para um família de quatro ou cincio pessoas.

1- Honda Civic

Imagem: Divulgação

Falando em especial da 8ª geração, conhecida como New Civic esta foi uma das mais bem elaboradas e pode ser comprada por até R$ 50 mil, uma pechincha em se tratando de um modelo bem equipado. A versão mais popular da linha é a LXS que já vem com dois airbags (motorista e passageiro),  freios a disco nas quatro rodas com ABS, ar-condicionado, volante revestido em couro e controlador de velocidade de cruzeiro (piloto automático), CD-Player e rodas de alumínio de 16 polegadas, mas a transmissão automática de cinco marchas é opcional.

Se garimpar um pouco mais, consegue encontrar a topo de linha EXS com comando de som no volante, bancos e volante em couro, faróis de neblina, ar-condicionado digital, transmissão automática de cinco marchas com opção de trocas manuais atrás do volante, entre outros itens. 

Na motorização, ambas são equipadas com 1.8 16V de 140 cv e torque de 17,7 kgfm. Além dessa, há a versão flexível de 140 cv de potência quando abastecida com etanol e 138 cv com gasolina. Já o torque declarado é de 17,7 kgfm com o combustível vegetal e 17,5 kgfm com o líquido fóssil.

2- Toyota Corolla

Imagem: Divulgação

Principal concorrente do Civic, o Corolla tem boa procura para quem está com pouco dinheiro, mas faz questão de um sedã bem equipado. A sugestão mais racional são os modelos da nona geração - segunda geração no Brasil - conhecida como Brad Pitt surgida em 2002. Ela traz 4,53 m de comprimento, ou 14 cm a mais que a geração anterior e com isso ganhou 437 litros de capacidade no porta-malas, ou 31 litros a mais em relação à geração anterior.

A XEi é a mais fácil de ser encontrada e a mais recomendada, caso não encontre a mais recheada SE-G. As duas recebem o mesmo propulsor 1.8 16V VVT-i com 136 cv e 17,5 kgfm de torque com opções de transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro velocidades.

Em termos de equipamentos, a XEi traz ar-condicionado, trio elétrico, direção hidráulica, rádio com CD-Player, dois airbags (motorista e passageiro) e rodas de alumínio de aro 15. A SE-G, por sua vez, acrescenta o ar-condicionado automático, disqueteira de painel para seis discos, piloto automático, bancos em couro e freios ABS com distribuidor eletrônico de frenagem EBD. 

3- Nissan Sentra

Imagem: Divulgação

Trazido do México em 2007, são três versões, todas equipadas com motor 2.0 16V com controle de abertura de válvulas variável de bons 142 cv e 20,3 kgfm de torque. A mais simples 2.0 (sem nomenclatura) já traz: direção elétrica, airbag duplo, CD player com entrada para MP3, freios ABS com EBD e piloto automático. O câmbio de seis marchas era manual, mas havia também o automático CVT, disponível opcionalmente na intermediária S, que recebia a mais rodas de alumínio de aro 16 (opcional na 2.0), faróis de neblina e computador de bordo.

A topo SL adiciona airbags laterais e de cortina, bancos em couro, rádio com disqueteira para seis CDs da Premium Rockford Fosgate e teto solar. Um acessório interessante é o sistema Divide-N-Hide, uma divisória do porta- malas com quatro ganchos de fixação que permite isolar ou ocultar a bagagem, disponível na S e SL. Há a opção de retirá-la, cuja capacidade do porta-malas passa de 371 litros para 442 litros. A versão flex só chegaria em agosto de 2009 com a potência ampliada para 143 cv, tanto a gasolina quanto ao etanol.

 

4- Kia Cerato

Imagem: Divulgação

A partir de 2009, é possível encontrar boas e baratas ofertas do Cerato. O sedã conta com três versões de acabamento (duas com câmbio manual e uma com câmbio automático sequencial), todas com motor 1.6 de quatro cilindros com 126 cv de potência e torque de 15,9 kgfm.

Desde a versão de entrada, o modelo já recebe direção hidráulica progressiva, vidros elétricos, airbag duplo, computador de bordo, rádio CD/MP3 player com controle remoto no volante, conectividade para USB, iPod e entrada auxiliar, rodas de liga leve aro 15" e ar-condicionado, mas o câmbio é manual de cinco marchas.

Se preferir o automático, pode optar pela intermediária cujo pacote de itens é diferenciado pelos freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD, rodas de liga leve aro 16", faróis de neblina, ar-condicionado digital, revestimento em couro no volante, manopla de câmbio e apoio de braço. A partir de 2011, o Cerato passou a vir com opções de câmbio manual e automático, ambas com seis marchas.

 

5- Hyundai Elantra

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A quinta geração trouxe mais esportividade ao desenho e que lembra um cupê. Importado da Coreia do Sul, o três-volumes médio chegou apenas na versão GLS, mas com quatro configurações de equipamentos.

Quanto ao motor, o sedã está equipado com um 1.8 a gasolina, quatro cilindros, 16 válvulas Dual CVVT (controle variável de válvulas tanto na admissão quanto no escape) de 148 cv e 18,1  kgfm com opções de câmbio manual ou automático, sempre seis marchas.

Traz direção hidráulica, airbag duplo frontal, freios com ABS, piloto automático, faróis de neblina, ar condicionado de duas zonas, volante multifuncional com regulagem de altura, sensor crepuscular (acendimento automático de faróis) e de chuva sistema de chave presencial (keyless), rádio/CD player/USB/iPod/AUX-In, câmera de ré, pedaleiras de alumínio e rodas aro 17. Já os bancos e volante em couro, bancos com regulagem elétrica, airbags laterais e de cortina e controle de estabilidade (ESP) eram alguns dos opcionais oferecidos, dependendo do pacote.

6- Volkswagen Jetta

Sinônimo de elegância e esportividade, o Jetta - importado do México em 2006 em versão única - é outro sedã barato com o que de melhor tem a oferecer. Começando pelo excelente nível de equipamentos, oferece controles de tração e estabilidade, freios ABS com EBD, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), computador de bordo, controlador de velocidade de cruzeiro, ar-condicionado individual para motorista e passageiro etc. No pacote de opcionais, apenas bancos em couro com aquecimento, teto solar elétrico, faróis de xenônio, sensores de estacionamento, cortina de proteção solar traseira e rodas de liga leve de aro 17.

O motor de 2,5 litros de cinco cilindros com 150 cv e torque de 23,2 kgfm é casado com uma caixa de transmissão automática sequencial de seis velocidades. Um ponto bastante elogiado é o conforto, graças à adoção de suspensão independente – com multilink no eixo traseiro e amortecedores com regulagem voltada para a esportividade, mas sem sacrificar o conforto de seus ocupantes. Para a linha 2008, o Jetta ganhou 20 cv (170 cv), graças às alterações na central eletrônica e coletor de admissão que melhoraram o fluxo de ar.

 

7- Chevrolet Cruze

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Presente desde 2011, o Cruze se despediu do mercado no ano passado. No entanto, o modelo tem boa procura no setor de usados, graças ao bom conjunto mecânico e bem aproveitado espaço interno. As primeiras unidades trazem motor Ecotec 1.8 16V (mesmo utilizado no SUV Tracker) com potência de 144/140 cv e torque de 18,9/17,8 kgfm, associado ao câmbio manual ou automático, sempre com seis marchas.  

Ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, volante multifuncional, sistema de entretenimento, rodas de alumínio aro 17, freios ABS e EBD, além de controle de tração e de estabilidade, e airbags frontais e laterais estão presentes desde a versão mais simples LT. Se preferir a LTZ, levará a mais sistema keyless que possibilita entrar no carro e ligá-lo sem usar a chave, além de airbags laterais do tipo cortina, retrovisores com rebatimento elétrico e automático e sistema multimídia com navegador GPS e tela de 7 polegadas integrada ao painel.

8- Renault Fluence

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Apesar do visual mais conservador, por trás deste comportado sedã esconde fortes atributos que agradam aqueles que estão à procura de um carro confortável e espaçoso.

Ele foi importado entre 2011 e 2018 e um dos seus grandes trunfos está no potente motor flexível 2.0 de 143/140 cv e 20,3/19,9 kgfm de torque, disponíveis para as versões Dynamique e Privilege. Se ainda não for o suficiente, a partir do ano 2012 há a variante esportiva GT, com motor 2.0 turbo de 180 cv e 30,6 kgfm de torque.

Seja qual for as opções, a diversão está garantida e o conforto a bordo também, graças aos generosos 4,64 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,47 m de altura, além dos bem definidos 2,70 m de entre-eixos, favorecendo o melhor aproveitamento de espaço interno. Por falar nisso, o porta-malas traz suficientes 530 litros de capacidade.

 

9- Ford Focus Sedan

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A partir da segunda geração do sedã da Ford, lançada em 2008, o modelo pode ser encontrado nas versões GLX e Ghia, sempre com motor 2.0 16V de 145 cv e 18,9 kgfm e movido só a gasolina. As opções flexíveis surgiram a partir do final de 2009, na 1.6 16V que rende 116/109 cv de potência e 16,3/15,4 kgfm de torque. A 2.0 flexível (148/143 cv e 19,5/18,8 kgfm) só veio a partir de 2010. Dependendo da versão, podia se optar pela transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro velocidades.

Além de bem equipado trazendo, desde a versão mais simples, o principal destaque dele é a elogiada capacidade do porta-malas com invejáveis 526 litros. Com 4,48 m de comprimento, 2,64 m de entre-eixos, 1,49 m de altura e 1,84 m de largura, o Focus Sedan acomoda perfeitamente até cinco adultos com conforto de sobra.

Se desejar mais potência, visual mais esportivo e espaço interno melhorado, opte pelas primeiras unidades da terceira geração, lançada no final de 2013, e que podem ser encontradas por menos de R$ 50 mil. Nessa, o motor 1.6 16V Sigma ganhou 135/131 cv de potência e 16,7/16,2 kgfm de torque. Só fuja do temido câmbio automatizado PowerShift.

10- Fiat Linea

Imagem: Divulgação

Outro carro que merece um destaque especial na sua garagem é o Linea. Ele não tem a popularidade de um Civic ou Corolla, mas a sua vasta rede de autorizadas faz dele uma alternativa com excelente custo-benefício a se pensar.

A versão mais simples já vem equipada com motor 1.9 litro bicombustível de 16V que rende 132/130 cv de potência e 18,6/18,1 kgfm de torque. Nesta versão, o câmbio é mecânico de cinco marchas e conta com freios com ABS, air bag duplo, CD player com MP3, vidros elétricos e ar-condicionado manual com saída de ar para os passageiros de trás, tudo de série. Já a 1.9 Dualogic conta com os mesmos recursos, porém a diferença é o câmbio automatizado Dualogic de cinco velocidades.

Aliás, evite esse câmbio na hora de pesquisar o Linea. A versão mais luxuosa Absolute conta a mais com ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento, cortina para-sol no vidro traseiro e interior em couro cinza ou bege e também está disponível com o mesmo conjunto motriz. Já a T-Jet, vem equipada com propulsor turbo 1.4 litro 16V a gasolina de 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque. Como manda a tradição e para o deleite dos mais puristas, esta opção está associada sempre a uma transmissão manual de cinco marchas.

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