Agile chega para o lugar do Corsa

A Chevrolet lança nesta terça-feira em Mendoza, na Argentina, seu novo hatch compacto para a América do Sul. Sucessor do Corsa, lançado em 2002, o novo modelo será fabricado em Rosário, no país vizinho, mas foi todo projetado no Brasil, onde será seu maior mercado.

A volta do IPI e uma mudança de estratégia em seu pacote de equipamentos fizeram o preço da versão LT, mais simples, subir mais que o esperado. Até setembro, o Agile tinha como preço-base R$ 35 000, mas o valor oficial divulgado a pouco é de R$ 37 708. A maior parte da diferença vem do acréscimo do ar-condicionado como item de série. Já a versão top LTZ custa R$ 39 601, pouco mais do que o estimado de R$ 39 000.

Para ganhar mercado da concorrência, a Chevrolet mirou em dois aspectos: espaço interno, tão amplo quanto o do Sandero e maior do que o Fox, e no nível de equipamentos. Entre as novidades, chama a atenção o piloto automático de série, item só visto em carros médios. Ambas as versões trazem, além do ar, direção hidráulica, computador de bordo, retrovisores, vidros dianteiros e travas elétricas e ajuste de altura do banco do motorista. Os compradores da versão LTZ levam também rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, CD Player com MP3, Bluetooth e conexão para iPod, banco traseiro bipartido e rebatível.

Os opcionais se resumem aos freios ABS com EBD, airbag duplo e vidros traseiros elétricos. Com o pacote total, a versão LTZ custa R$ 42 706, cerca de R$ 2 300 mais barata que o hatch médio Astra, cujo custo-benefício é bem interessante. O motor é o 1.4 Econoflex já usado em outros modelos, mas no Agile ele rende 102 cv e 13,5 kgfm de torque utilizando álcool, um pouco menos que o normal. Deficiente nesse aspecto em seus carros, a marca faz questão de ressaltar os 27 porta-objetos do novo hatch, um número muito bom.

A GM diz que espera vender 3 500 unidades por mês, mas esse total deve subir assim que a versão 1.0 for lançada em 2010.