Três anos depois do lançamento no Brasil, o Mercedes-Benz GLA atualmente é produzido no país ao lado do Classe C e ocupa o posto de segundo carro da marca mais vendido por aqui, logo atrás do sedã.

Para manter seu SUV compacto atual frente à concorrência, a marca inaugura neste mês nas lojas um leve facelift para o modelo e uma melhora no catálogo de equipamentos de série em cada uma das cinco versões do GLA disponíveis por aqui, incluindo a esportiva Mercedes-AMG GLA 45.

Basicamente as novidades estéticas introduzidas na linha 2018 do GLA ficam por conta da nova grade dianteira, com aberturas retangulares ao longo de duas barras horizontais, e novos para-choques tanto na parte frontal como na traseira. A Mercedes também passa a oferecer a “suspensão Sport” também para o GLA 250 Sport, que eleva a suspensão em 30 mm. As versões Advance e Enduro passam a contar com novos desenhos para as rodas de liga leve bem como os faróis bixenon foram substituídos por faróis de LED redesenhados e oferecidos a partir da versão Advance. Por fim, as lanternas ganham iluminação com a tecnologia Stardust herdada do Classe E e elas passam a ser unidas por uma barra horizontal.

Segundo a Mercedes, os faróis com tecnologia LED High Performance se caracterizam por uma temperatura de cor similar à da luz do dia e aliviam o esforço dos olhos durante viagens à noite. O consumo de energia também é menor: cerca de 60% menos que nos faróis de xenônio e aproximadamente 70% menos que com lâmpadas halógenas. Os faróis baixos configurados com 34 watts trabalham com tecnologia de projeção de LED e o faixo principal com tecnologia de refletor de LED.

Dentre as versões disponíveis para o modelo, o GLA 200 ff Style ganhou novas rodas de liga leve de 18”. O interior agora conta com acabamento do painel em black-matrix e um novo design para os bancos. O cliente tem três opções de cores (preto, bege e a combinação marrom com preto, oferecida pela primeira vez para o GLA) para o revestimento dos bancos, todas combinando tecido com couro.

O GLA 200 Style é equipado de série com chave presencial, câmera de ré com linhas auxiliares dinâmicas, central multimídia com sistema de som Audio 20 e pneus run-flat.

O novo GLA 200 ff Advance, por sua vez, também recebeu novas rodas de liga leve aro 18” com cinco raios e traz agora de série os faróis full LED. O painel novo acabamento em alumínio escovado e os bancos esportivos com encosto de cabeça integrado têm novo design, onde se destacam as costuras contrastantes. O assento do motorista tem controles de posicionamento elétricos com memória e o acabamento interno, em couro e tecido, é disponibilizado nas cores cinza ou preto.

A versão 200 ff Enduro tem painel superior com acabamento em couro e, na parte inferior, em alumínio escovado. O sistema multimídia é o Audio 20. O revestimento dos bancos é totalmente em couro, com opções em preto, marrom, ou na combinação bege com preto, novidade para o modelo. O teto solar elétrico panorâmico e os faróis de neblina são equipamentos de série.

A opção intermediária GLA 250 Sport agora vem com a suspensão off-road, 30 mm mais alta, rodas de liga leve de cinco raios e aro 19”. O exterior também conta com o apelo esportivo do kit visual AMG. No interior, o painel tem acabamento em microfibra, mesmo material usado nos bancos em combinação com couro, ambos na cor preta. A microfibra é característica no mundo do automobilismo por dar maior aderência em uma condução esportiva. O veículo tem teto solar panorâmico, tapetes AMG e o banco do passageiro da frente também possui ajustes elétricos com memória. O sistema multimídia é o Audio 20 com GPS integrado e tela de 8”. Além disso, os retrovisores externos contam com função antiofuscante para o motorista e são rebatíveis eletricamente. A abertura do porta-malas é facilitada pelo sistema de abertura elétrica.

Todas as versões a partir do GLA 200 ff Advance são equipadas com sistema de integração para smartphone por meio do Apple Car Play e Android Auto. Diversas funções selecionadas podem ser operadas pelos controles do veículo, permitindo sua utilização segura mesmo em movimento. Uma novidade para os usuários do sistema Android Auto é a possibilidade de espelhar Waze e Google Maps no display multimídia do veículo.

As versões 200 contam com o motor 1.6 turbo de 156 cv, que é capaz de levar o GLA 200 de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e até 215 km/h de velocidade máxima. As configurações 250, por sua vez, recebem o 2.0 turbo de 211 cv, o qual acelera o SUV de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e o permite atingir 235 km/h. Ambos contam com o câmbio de dupla embreagem e 7 marchas 7G DCT. A opção topo de linha, o Mercedes-AMG 45 AMG, segue com o aclamado 2.0 turbo de 381 cv de potência. Com ele embaixo do capô e o câmbio de 7 marchas e tração integral, o SUV atinge 100 km/h em apenas 4,4 segundos e a velocidade máxima é limitada em 250 km/h.

Confira abaixo os preços da gama Mercedes-Benz GLA 2018:

GLA 200 ff Style – R$ 158.900
GLA 200 ff Advance – R$ 175.900
GLA 200 ff Enduro – R$ 203.900
GLA 250 Sport – R$ 232.900
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC – R$ 359.900

 
 
Mercedes-Benz GLA 2018
 
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César Tizo

O "Guru dos Carros", César Tizo se juntou ao time este ano e está à frente dos portais AUTOO e MOTOO. É o expert em aconselhar a compra de automóveis

César Tizo | http://www.jcceditorial.com.br/